disco quede entre las pastillas. En algunas horquillas el perno se
introduce desde el lado izquierdo (desde la posición de conducción),
mientras que en otras desde el lado derecho. Ponga un poco de grasa
sobre el perno, insér+elo hasta el fondo y atorníllelo de manera que,
una vez apretado, la palanca del perno quede hacia arriba y paralela al
vástago de la horquilla.
Monte el manillar al vástago del manillar ya fijado en la dirección, con
•
cuidado de apretar los 4 tornillos con un par de 5 Nm (mida el par con
una llave dinamométrica).
Atención
Los vástagos de manillar tienen diferentes dimensiones de longitud y
diámetro; una elección incorrecta y un apriete superior a 5 Nm podrían
provocar la rotura del manillar.
En caso de desmontar el vástago del manillar desde el tubo de la
horquilla, al ajustar la altura del manillar con los tacos suministrados,
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asegúrese de dejar 3-5 mm entre el final del tubo de dirección y el vástago
del manillar. Esto permite tener suficiente espacio para apretar
correctamente el tapón de la dirección al sopor+e y precargar la propia
dirección. El no respeto de estas indicaciones puede acarrear problemas
de control graves. Considere que cuanto más bajo se coloca el manillar,
mayor es la inclinación del busto. Un manillar excesivamente bajo puede
ocasionar dolor en las muñecas, brazos, busto y nuca, ya que estos se
someten a un mayor esfuerzo.
Cierre el tapón apretando la llave Allen de arriba y, después, apriete los
tornillos del vástago del manillar asegurándose de que el manillar esté
derecho con respecto a la bicicleta.
No gire el manillar más de 90° durante la marcha; se podrían producir
daños graves. Es útil hacer ejercicio antes de subirse al sillín y, si es
necesario, dejarse ayudar por ciclistas profesionales.
Monte los pedales prestando atención a apretar el pedal izquierdo
•
(indicado con la letra L) en sentido anti horario a la biela del pedal
izquierda, y el pedal derecho (indicado con la letra R) en sentido
horario a la biela del pedal derecha;
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