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NORDAC LINK (SK 155E-FDS / SK 175E-FDS) – Manual para arrancadores de motor como distribuidor de campo
Pos : 152 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/4. Inbetriebnahm e/SK 1x xE, SK 2xx E, -FD S/Inbetriebnahme Gerät/Übersicht Aus schaltm odi _01 [SK 1x 5E, SK 1xx E-FDS] @ 48\m od_1597653657058_2870.docx @ 2662858 @ 4 @ 1
4.2.2.4
Resumen de los modos de desconexión
El modo de desconexión determina el comportamiento de aceleración y frenado del accionamiento.
El parámetro P130 determina si el modo de parada o de desconexión debe implementarse mediante
una adaptación de hardware (interruptores DIP (S1, S2), potenciómetros (P1-P3)) o una adaptación de
software (parametrización P108).
Las funcionalidades básicas pueden ajustarse mediante adaptaciones de hardware (ajuste de fábrica).
Si es necesaria una mayor optimización, es posible realizar más ajustes adaptando los parámetros.
Pos : 153 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/4. Inbetriebnahm e/SK 1x xE, SK 2xx E, -FD S/Inbetriebnahme Gerät/Übersicht Aus schaltm odi _02_Auss chaltm odus _1 [SK 1x 5E, SK 1xx E-FDS] @ 9\mod_1445864918196_2870.docx @ 250655 @ @ 1
Modo de desconexión 1
Conectar
1. P2 o P210 determinan la tensión de arranque
(par de arranque) que se suministra al motor.
(Establecer
habilitación)
2. El freno se desbloquea.
3. P3 o P102 determinan el tiempo durante el
cual se aumenta la tensión de forma continua
hasta alcanzar la tensión completa (100%).
1. P3 o P103 determinan el tiempo durante el
Desconectar
cual se reduce la tensión de forma continuada
(elimina habilitación)
de 100% a 0%.
2. El freno responde cuando la tensión es "0%"
o una vez transcurrido P107.
1)
Por motivos técnicos, cuando el arrancador de motor alcanza aproximadamente el 10% de la tensión de arranque conmuta de inmediato a
0%.
Pos : 154 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/4. Inbetriebnahm e/SK 1x xE, SK 2xx E, -FD S/Inbetriebnahme Gerät/Übersicht Aus schaltm odi _03_Auss chaltm odus _2 [SK 1x 5E, SK 1xx E-FDS] @ 9\mod_1445931781626_2870.docx @ 250695 @ @ 1
Modo de desconexión 2
Conectar
1. P2 o P210 determinan la tensión de arranque
(par de arranque) que se suministra al motor.
(Establecer
habilitación)
2. El freno se desbloquea.
3. P3 o P102 determinan el tiempo durante el
cual se aumenta la tensión de forma continua
hasta alcanzar la tensión completa (100%).
Desconectar
1. P2 o P210 determinan la tensión (par) a la
que se reduce de inmediato el regulador del
(elimina habilitación)
motor.
2. P3 o P103 determinan el tiempo durante el
cual la tensión se reduciría de forma continua
desde 100% hasta 0%. Sin embargo, solo es
efectivo el porcentaje del tiempo necesario
para reducir desde la tensión de arranque
configurada (P2 o P210) hasta 0%.
3. El freno responde cuando la tensión es "0%"
o una vez transcurrido P107.
1)
Por motivos técnicos, cuando el arrancador de motor alcanza aproximadamente el 10% de la tensión de arranque conmuta de inmediato a
0%.
Pos : 155 /Allgem ein/Allgem eingültig e Module/---------Seitenumbr uc h k ompakt --------- @ 13\m od_1476369695906_0.doc x @ 2265512 @ @ 1
58
DIP3/4: OFF/OFF
(Ajuste en fábrica)
1)
DIP3/4: OFF/ON
1)
o
P108 = 0
o
P108 = 1
BU 0155 es-3520
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