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NORDAC LINK (SK 155E-FDS / SK 175E-FDS) – Manual para arrancadores de motor como distribuidor de campo
Pos : 205 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/4. Inbetriebnahm e/AS-Interfac e [alle Geräte]/Konfiguration_02 (BUs I/O Bits _Übersc hrift) @ 19\m od_1511865687254_2870.doc x @ 2373832 @ 5 @ 1
Bus I/O Bits
Pos : 206 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/1. Allgemei nes /Sic herheits- und Ins tall ations hinw eis e und W arn- Gefahrenhinw eise/neu/War n- und Gefahrenhinw eise/WARNUN G - U nerw artete Bew egung durch automatisc hen Anl auf (BU S-IO Komm unik ati on) @ 42\mod_1591100209520_2870.docx @ 2629306 @ @ 1
ADVERTENCIA
Movimiento inesperado por arranque automático
En caso de avería (caída de la comunicación o corte del cable de bus), el equipo se desconecta de
forma automática, ya que su habilitación deja de existir.
El restablecimiento de la comunicación puede provocar un arranque automático, lo cual puede causar
un movimiento inesperado del accionamiento. Para evitar este peligro, debe evitarse un posible
arranque automático como sigue:
•
Si se produce un error de comunicación, el maestro bus debe establecer de forma activa los bits de
control en «cero».
Pos : 207 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/4. Inbetriebnahm e/AS-Interfac e [alle Geräte]/Konfiguration_03 (BUs I/O Bits) [SK 1xxE-FD S] @ 13\mod_1471585589361_2870.docx @ 342167 @ @ 1
El equipo está equipado con dos entradas digitales adicionales para conectar sensores. Sin embargo,
no hay salidas opcionales para conectar actuadores que se controlan directamente a través del BUS.
Se ha previsto la siguiente asignación para cada uno de los cuatro bits de datos útiles:
BUS-IN
Función (P420[-05...-08])
Bit 0
Habilitación derecha
Bit 1
Habilitación izquie.
Bit 2
Confirmación error
Bit 3
Desactivación de freno manual
1)
Confirmación mediante flanco 0 1.
En caso de control a través del bus, la confirmación no se
realiza automáticamente mediante un flanco en una de las
entradas de habilitación.
2)
0 = freno cerrado, se desbloquea automáticamente si es
necesario
1 = el freno se desbloquea inmediatamente
BUS-OUT
Función (P434 [-04 ... -05])
Bit 0
Error (bit de estado 0)
Bit 1
En funcionamiento (bit de estado 1)
Bit 2
Estado sensor 1 (BDI1)
1)
Bit 3
1)
Estado sensor 2 (BDI2)
1)
Los bits 2 y 3 están vinculados directamente a las entradas
digitales BDI1 y BDI2.
Pos : 208 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/4. Inbetriebnahm e/AS-Interfac e [alle Geräte]/Konfiguration_05 (BUs I/O Bits) [SK 1xxE, SK 1xx E-FDS (, SK 1x 0E, 2xx E - entfernen? --> prüfen)] @ 9\mod_1444295258020_2870.docx @ 248957 @ @ 1
Es posible controlar en paralelo a través del bus y por las entradas digitales (BDI1, BDI2) . Las
correspondientes entradas se gestionan casi como entradas digitales normales. Si, p. ej. debe
conmutarse entre el modo manual y el automático, debe garantizarse que en el modo automático no
hay habilitación a través de las entradas digitales normales. Esto puede llevarse a cabo, por ejemplo,
con un interruptor de llave de tres posiciones. Posición 1: "Manual izquierda" Posición 2: "Automático"
Posición 3: "Manual derecha".
Si existe una habilitación en una de las dos entradas digitales "normales", se ignorarán los bits de
control en el bus de sistema. La excepción la constituye el bit de control "Confirmar error". Esta función
72
1)
2)
Estado
Estado
Bit 1 Bit 0
0
0
El motor está desconectado
0
1
Motor con secuencia de fases a la
derecha
1
0
Motor con secuencia de fases a la
izquierda
1
1
El motor está desconectado
Estado
Estado
Bit 1 Bit 0
0
0
Interrupción activa
0
1
Operativo (motor parado)
1
0
Advertencia (pero el motor está en
marcha)
1
1
Run (el motor está en marcha sin
advertencia)
BU 0155 es-3520
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