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FE DE L'EMBRAYAGE ET DU VARIA-
TEUR.
AVANT D'AMORCER UN VIRAGE, RÉ-
DUIRE LA VITESSE ET FREINER EN
TOURNANT À VITESSE MODÉRÉE ET
CONSTANTE OU EN LÉGÈRE ACCÉ-
LÉRATION ; ÉVITER DE FREINER AU
MAXIMUM : LES PROBABILITÉS DE
DÉRAPAGE SERAIENT TROP ÉLE-
VÉES.
EN UTILISANT EN CONTINU LES
FREINS DANS LES TRAJETS EN DES-
CENTE, LES GARNITURES DE FRIC-
TION POURRAIENT SURCHAUFFER,
CE QUI RÉDUIRAIT L'EFFICACITÉ DE
FREINAGE. PROFITER DE LA COM-
PRESSION DU MOTEUR CONJOINTE-
MENT À L'UTILISATION INTERMIT-
TENTE DES DEUX FREINS.
DANS LES DESCENTES, NE PAS
CONDUIRE
AVEC
LE
MOTEUR
ÉTEINT.
ATTENTION
SUR CHAUSSÉE MOUILLÉE OU À FAI-
BLE ADHÉRENCE (ENNEIGÉE, VER-
GLACÉE, BOUEUSE, ETC.), CONDUI-
RE
À
VITESSE
MODÉRÉE,
EN
ÉVITANT LES FREINAGES OU MA-
NOEUVRES BRUSQUES QUI POUR-
RAIENT PROVOQUER LA PERTE
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ANTES DE INGRESAR EN UNA CUR-
VA, REDUCIR LA VELOCIDAD Y FRE-
NAR, RECORRIENDO LA MISMA CON
UNA
VELOCIDAD
MODERADA
CONSTANTE O CON UNA LIGERA
ACELERACIÓN; EVITAR FRENAR EN
EL LÍMITE: LAS PROBABILIDADES
DE RESBALAR SERÍAN MUY ELEVA-
DAS.
USANDO
CONTINUAMENTE
LOS
FRENOS EN TRAMOS DE DESCENSO,
PODRÍAN SOBRECALENTARSE LAS
GUARNICIONES DE FRICCIÓN CON
LA CONSIGUIENTE REDUCCIÓN DE
LA EFICACIA DE FRENADO. APRO-
VECHAR LA COMPRESIÓN DEL MO-
TOR USANDO INTERMITENTEMENTE
AMBOS FRENOS.
EN LOS TRAMOS DE DESCENSO NO
CONDUCIR CON EL MOTOR APAGA-
DO.
ATENCIÓN
CUANDO LA CARRETERA ESTÉ MO-
JADA O CON ESCASA ADHERENCIA,
(NIEVE, HIELO, FANGO, ETC.), CON-
DUCIR A VELOCIDAD MODERADA,
EVITANDO FRENADAS BRUSCAS O
MANIOBRAS QUE PODRÍAN CAUSAR
LA PÉRDIDA DE ADHERENCIA Y POR
CONSIGUIENTE UNA CAÍDA.
Y
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