Festo VTSA Manual De Instrucciones página 103

3. Instalación
Ajustes de la tapa codificada
1
2
3
4
1)
Las válvulas reversibles de 2x3/2 vías de Festo (códigos ident. P, Q y R) requieren presión de
funcionamiento en la toma (12) para la función del muelle neumático.
2)
Nota:
El terminal de válvulas VTSA no debe equiparse con válvulas reversibles de 2x3/2 vías de Festo,
dado que estas necesitan presión de funcionamiento en el canal 12 para el muelle neumático. Las
juntas entre las placas de enlace y las válvulas deben estar montadas en la posición adecuada
( sección 5.6.1). Tenga en cuenta que la evacuación del escape de pilotaje a través de la
toma (12) no cumple la norma ISO 15407-2 ni 5599-2.
Tab. 3/3: Posiciones de la tapa codificada de la placa final selectora VABE-...RZ-...B1
Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español
1)
Descripción
Posición de la tapa codificada para servopilotaje con
alimentación del aire de pilotaje externa:
– La alimentación del aire de pilotaje se efectúa a través de la
toma (14)
– La conexión (12) debe cerrarse, ya que las conexiones (12)
y (14) se encuentran conectadas internamente.
– El escape del pilotaje se descarga en las carcasas de
válvulas sin colector de escape.
Ajuste de la tapa codificada para servopilotaje con
alimentación del aire de pilotaje interna:
– Alimentación del aire de pilotaje derivado del canal (1)
– Tomas (12) y (14) cerradas
– El escape del pilotaje se descarga en las carcasas de
válvulas sin colector de escape.
Posición de la tapa codificada para servopilotaje con
alimentación del aire de pilotaje externa:, escape del pilotaje
a través de la toma (12):
– Alimentación del aire de pilotaje a través de la toma (14)
– Escape del pilotaje (82/84) a través de la toma (12)
Posición de la tapa codificada para servopilotaje con
alimentación del aire de pilotaje externa:, escape del pilotaje
a través de la toma (12):
– Alimentación del aire de pilotaje derivado del canal (1)
– Toma (14) cerrada
– Escape del pilotaje (82/84) a través de la toma (12)
2)
2)
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