Lincoln Electric Vantage 400 Manual De Instrucciones página 25

Tensado de la correa del ventilador
Si la correa del ventilador está floja, el motor puede
sobrecalentarse y la batería se puede descargar. Compruebe el
tensado ejerciendo presión en la mitad de la correa entre las
poleas. Debería ceder unos 6,4 mm bajo una carga de 9 Kg.
Combustible
SÓLO COMBUSTIBLE DIESEL - Combustible bajo en azufre o
combustible ultra bajo en azufre en EE.UU. y Canadá.
Al final de cada día de trabajo, llene el depósito de combustible
para minimizar la condensación de agua y la suciedad de la
línea de combustible. No lo llene excesivamente; deje espacio
para que el combustible pueda expandirse.
Utilice solamente combustible nuevo DIESEL Nº 2D. Con
temperaturas inferiores a -5 ºC es preferible utilizar el
combustible DIESEL Nº 1D en vez del combustible diesel Nº
2D. No utilice queroseno.
Consulte las instrucciones para cambiar el filtro de combustible
en el Manual del Operador del motor.
Purga del sistema de combustible
Puede que tenga que purgar el aire del sistema de combustible
si ha extraído el filtro de combustible o las líneas de
combustible, si el depósito de combustible ha estado
funcionando en vacío o después de prolongados períodos de
almacenamiento. Es recomendable que la válvula de
desconexión esté cerrada durante los periodos en los que no
se esté utilizando.
ATENCIÓN
Para evitar lesiones, no purgue el motor caliente. Podría hacer
que el combustible se derrame sobre un colector de escape
caliente y crear un peligro de incendio.
Purgue el sistema de combustible de la manera
siguiente:

Llene el depósito de combustible.

Abra la válvula de cierre del combustible.

Afloje el acoplamiento de purga del manguito del inyector.

Accione la palanca de cebado manual hasta que el
combustible salga por el tornillo de purga del manguito del
inyector. Podría tardar entre 20 y 30 segundos accionando
rápidamente la palanca de cebado. Apriete el
acoplamiento de purga del manguito del inyector.

Siga los procedimientos normales de ARRANQUE hasta
que arranque el motor.
Filtro de combustible

Compruebe que en el filtro del combustible y el pre-filtro
del combustible no haya acumulación de agua ni
sedimentos.

Si hay demasiada acumulación de agua o sedimentos,
sustituya el filtro. Vacíe el pre-filtro.
ATENCIÓN
EL EXCESO DE VELOCIDAD ES PELIGROSO. La máxima
velocidad de ralentí alto admitida para esta máquina es 1890
RPM, sin carga. NO altere los componentes ni la configuración
del regulador, ni haga ningún otro ajuste para aumentar la
velocidad máxima. Si la máquina se utiliza a velocidades
superiores puede causar lesiones graves al personal y daños a
la máquina.
Español
Ajuste del motor
Los ajustes del motor deberán ser realizados exclusivamente
por un Centro de Servicio KUBOTA.
Mantenimiento de la batería
Para acceder a la batería, retire la bandeja de la batería de la
parte delantera de la máquina con una llave para tuercas de
3/8" o un destornillador de cabeza plana. Extraiga la bandeja
de la máquina lo suficiente para desconectar el cable negativo
y, luego, el positivo de la batería. Entonces, la bandeja se
podrá inclinar y levantar para extraer la bandeja completa y la
batería de la máquina para facilitar la operación.
LOS GASES DE LA BATERÍA pueden
explotar.
No acerque proyecciones, llamas ni cigarrillos a
la batería.
Para evitar una EXPLOSIÓN cuando:

INSTALE UNA BATERÍA NUEVA – primero desconecte el
cable negativo de la batería vieja y conéctelo a la batería
nueva por último.

CONECTE UN CARGADOR DE BATERÍA - quite la
batería del soldador desconectando primero el cable
negativo, luego el positivo y la abrazadera de la batería.
Para reinstalarla conecte el cable negativo por último.
Mantenga bien ventilado.

UTILICE UN BOOSTER — conecte primero el cable
positivo a la batería y luego conecte el cable negativo al
cable negativo de la batería en el pie del motor.

EL ÁCIDO DE LA BATERÍA puede quemar los ojos y la
piel - utilice guantes y protección para
los ojos, y tenga cuidado cuando
trabaje cerca de la batería.

Siga las instrucciones impresas en la
batería.
Limpieza de la batería
Mantenga la batería limpia, elimine la suciedad con un trapo
húmedo. Si los bornes están corroídos, desconecte los cables
de la batería y lave los bornes con una solución de amoniaco o
una solución de bicarbonato de sodio compuesta por 0,1113g
de bicarbonato de sodio y 0,9461 L de agua. Asegúrese de que
los tapones de ventilación de la batería (de existir) están bien
apretados de manera que la solución no pueda entrar en las
celdas.
Después de la limpieza, enjuague la parte exterior de la
batería, el compartimento de la batería y las áreas de alrededor
con agua limpia. Aplique una ligera capa de vaselina o de
grasa no conductiva a los bornes de la batería para retrasar la
corrosión. Mantenga la batería limpia y seca. La acumulación
de humedad en la batería puede hacer que la batería se
descargue con mayor rapidez y generar fallos prematuros en la
misma.
Comprobación del nivel del electrolito
Si las celdas de la batería están bajas, rellene con agua
destilada hasta la boca del orificio de llenado y recárguelas. Si
una celda está baja, compruebe que no haya pérdidas.
Carga de la batería
Cuando cargue, efectúe un puente, sustituya o conecte los
cables de la batería, asegúrese de que la polaridad es correcta.
Una polaridad incorrecta puede dañar el circuito de carga. El
terminal positivo (+) de la batería VANTAGE tiene un tapón
rojo.
19
ATENCIÓN
Español