Verificare che il trasformatore sull'alimentazione di D-Vo (qualora presente) abbia il corretto rapporto
Step 4
spire e sia dimensionato opportunamente per le caratteristiche del generatore e del regolatore.
Se così non fosse, sostituire il trasformatore.
Altrimenti, passare a Step 5.
Step 5a
Per alimentazione di D-Vo effettuata da avvolgimento ausiliario o dai terminali principali di generatore
(shunt), verificare se il magnetismo residuo della macchina è sufficiente per l'autoeccitazione.
Se a velocità nominale la tensione di alimentazione residua ai morsetti P1-P2(-P3) è inferiore a 7V,
aumentare il magnetismo residuo del generatore seguendo le istruzioni contenute nel Manuale d'Uso e
Manutenzione del generatore stesso.
Altrimenti, passare a Step 6.
Step 5b
Per alimentazione di D-Vo effettuata da eccitatrice ausiliaria PMG, verificare se le specifiche del PMG
sono idonee alle caratteristiche del generatore e di D-Vo.
Verificare inoltre se il PMG, alla velocità nominale del generatore, fornisce una tensione in uscita pari a
quella indicata nelle relative specifiche e idonea al corretto funzionamento di D-Vo.
Nel caso in cui il PMG non sia idoneo o presenti dei guasti, sostituire il PMG oppure fare riferimento al
manuale relativo per individuare guasto ed eventuale intervento di riparazione.
Altrimenti, passare a Step 6.
Step 6
Verificare che uno o più fusibili (esterni) lungo la linea di alimentazione non siano interrotti.
Se sono interrotti, sostituire con nuovo fusibile di pari caratteristiche.
Altrimenti, passare a Step 7.
NOTA: Se al riavvio del generatore il nuovo fusibile dovesse immediatamente interrompersi, passare
direttamente a Step 14.
Verificare se D-Vo riceve il comando di abilitazione all'eccitazione.
Step 7
In particolare, verificare che il LED virtuale START, nell'area Monitor di D-Vo Dashboard (Paragrafo
7.3.5), sia di colore verde. In alternativa, controllare che il LED fisico PWR sia lampeggiante come
indicato in Paragrafo 4.7.
Se il LED virtuale START è verde e il LED virtuale STOP spento, passare a Step 8.
Se sono entrambi spenti:
effettuare una verifica funzionale del contatto START (C1 di default) tramite la seguente procedura:
1. scollegare completamente D-Vo dal resto del sistema;
2. inserire un ponticello tra C1 ed M e alimentare D-Vo da sorgente esterna, secondo Dati Tecnici
(Capitolo 3);
3. verificare il colore del LED virtuale START.
In caso di:
•
LED spento: lo stato di eccitazione resta forzato a zero anche con contatto START chiuso; passare
a Step 14.
•
LED acceso: lo stato di eccitazione diventa correttamente attivo, con contatto START chiuso;
occorre quindi verificare il corretto funzionamento del sistema di comando (componente non fornito
da Marelli) del contatto START, prima di passare a Step 8.
Se sono entrambi accesi (START verde e STOP rosso):
effettuare una verifica funzionale del contatto STOP (C2 di default) tramite la seguente procedura:
1. scollegare completamente D-Vo dal resto del sistema;
2. alimentare D-Vo da sorgente esterna, secondo Dati Tecnici (Capitolo 3);
3. verificare il colore del LED virtuale STOP.
In caso di:
•
LED spento: il contatto di STOP non ha anomalie. Verificare il corretto funzionamento del sistema
di comando (componente non fornito da Marelli) del contatto STOP prima di passare a Step 8.
•
LED acceso: il contatto STOP ha un'anomalia, passare a STEP 14.
Step 8
Verificare le impostazioni di D-Vo. In particolare, verificare tramite D-Vo Dashboard che:
1. l'impostazione di tensione nominale sia coerente con i dati di targa del generatore;
2. le impostazioni di sensing siano coerenti con i dati di targa del generatore e le specifiche di D-Vo;
3. l'impostazione del riferimento di tensione sia quella operativa richiesta.
Modificare le eventuali impostazioni non corrette.
Altrimenti, passare a Step 9.
Step 9
Verificare che la rampa di soft start non sia stata impostata con un tempo di rampa troppo elevato, dando
l'apparenza di una mancata autoeccitazione del generatore.
Modificare le eventuali impostazioni non corrette.
Altrimenti, passare a Step 10.
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D-Vo Light – Marelli Motori
IT
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