Columbus AKS 88 Manual De Instrucciones página 38

BOUTON KLAXON :
Réf. 2 Fig. 8. Appuyer sur ce bouton pour activer le klaxon ou l'avertisseur sonore.
VOYANT HUILE :
Réf. 3 Fig. 8. Voyant signalant le manque d'huile ou le niveau bas.
VOYANT BATTERIE :
Réf. 4 Fig. 8. Il a deux fonctions : 1) quand le moteur est mis en marche, il doit être allumé pour signaler le contact de la batterie ; 2)
quand le moteur est en marche, il doit s'éteindre et rester éteint, pour indiquer que l'alternateur est en train de charger la batterie ; par
conséquent, si le voyant reste allumé lorsque le moteur est en marche, cela veut dire qu'il faut exécuter des contrôles soit sur les fusibles
soit sur la courroie soit sur la batterie.
VOYANT BOUGIES :
Réf. 5 Fig. 8. Ce voyant s'allume en tournant la clé de contact et indique le préchauffage des bougies du moteur DIESEL. Attendre que le
voyant s'éteigne avant de mettre en marche.
VOYANT EAU :
Réf. 6 Fig. 8. Ce voyant signale une température trop élevée de l'eau du radiateur.
COMPTEUR HORAIRE :
Réf. 7 Fig. 8. Il affiche les heures de travail de la machine.
INTERRUPTEUR DES FEUX :
Réf. 8 Fig. 8. Il allume les feux de travail avant de la machine.
VOYANT RÉSERVE :
Réf. 9 Fig. 8. Ce voyant signale le niveau bas de carburant.
INTERRUPTEUR D'ASPIRATION :
Réf. 10 Fig. 8. Cet interrupteur est activé par l'opérateur pour mettre en marche les ventilateurs d'aspiration.
Il est toujours conseillé de les allumer. Les éteindre en cas de passage sur des surfaces humides.
Si le bouton reste enclenché (ventilateur allumé) lors de l'opération de déchargement, il y aura moins de poussière dans la zone de
déchargement.
BOUTON DE SÉCURITÉ LEVAGE DU CAISSON :
Ce bouton, situé en bas à droite du tableau de commande (Réf. 11 Fig. 8), a été prévu dans le respect des normes de sécurité quant à
l'activation du caisson lors de l'opération de levage et de descente. Ce bouton, en effet, doit être enfoncé pour faire en sorte que
l'opérateur qui doit être assis sur la machine soit obligé d'agir en utilisant les deux mains pour éviter le danger d'écrasement des membres.
CLÉ DE CONTACT :
Réf. 12 Fig. 8. Elle sert à mettre en marche et à éteindre le moteur.
LEVIER DE LEVAGE DE LA BROSSE CENTRALE :
Ce levier, Réf. 1 Fig. 9, permet d'activer et de désactiver la brosse centrale.
A) Pour activer et/ou baisser la brosse centrale Fig. 9B et la mettre donc en conditions de travail, désactiver l'arrêt Réf. 2 Fig. 9. Il faut
donc pousser le levier avec la paume de sa main en avant, et ensuite tirer vers le haut le levier Réf. 2 Fig. 9, pour l'extraire de l'orifice de
l'arrêt, ensuite, en gardant le levier enfoncé, remettre en position initiale le levier principal Réf. 1 Fig. 9.
B) Pour lever (désactiver) la brosse centrale de sa position de travail, il suffit de pousser en avant, avec la paume de sa main, le levier Réf.
1 Fig. 9A, jusqu'à ce que l'extrémité du levier Réf. 2 Fig. 9B entre dans l'orifice spécifique.
LEVIER DE RÉGLAGE ROTATION BROSSES LATÉRALES :
Réf. 13 Fig. 8. Il sert à régler le nombre de tours par minute des brosses latérales. Agir sur le levier pour ouvrir ou fermer la vanne
correspondante pour le passage de l'huile, de cette manière la vitesse de rotation des brosses augmente ou diminue.