MIRKA AOS130-B Manual De Instrucciones página 40

HINWEIS: Damit jegliche ausdrückliche oder stillschweigende Gewährleistung bestehen bleibt, muss das Werkzeug von einem
autorisierten Mirka Service Center repariert werden. Die nachfolgende allgemeine Wartungsanleitung gilt für die Zeit nach Ablauf der
Gewährleistungsfrist.
DEMONTAGEANLEITUNG
Griffe austauschen:
1. Der (29) Griff hat zwei „Klappen", die den Körper der
Schleifmaschine unter dem Ein- und Auslass umschließen.
Verwenden Sie einen kleinen Schraubenzieher, um eine
der „Klappen" im Griff anzuheben. Schieben Sie dann den
Schraubenzieher weiter unter den Griff und drehen und wen-
den ihn vorsichtig, bis sich der Griff von der Schleifmaschine
löst. Um einen neuen Griff zu montieren, halten Sie den Griff
an den Klappen; die Klappen sollen nach außen zeigen.
Den Griff justieren und unter den (27) Leistungshebel gleiten
lassen. Dann den Griff nach unten pressen, bis er auf dem
Oberteil der Schleifmaschine anliegt. Dafür sorgen, dass die
beiden„Klappen" unter dem Ein- und Auslass sitzen.
Demontage des Motors:
1. Den (44) Stützteller von der Maschine entfernen, indem die
vier (42) Schrauben mithilfe des (45) 2,5-mm-Innensechs-
kantschlüssel entfernt werden. Das Gerät mit Hilfe einer
(MPA0026) T-7 Wartungsklemme oder gepolsterten Backen
leicht in einem Schraubstock mit dem Boden des Stütztellers
nach oben festmachen. Die (43) Schraube und vier (42)
Schrauben mithilfe des (45) 2,5-mm-Innensechskantschlüs-
sels entfernen. Achten Sie darauf, dass Sie die optionale(n)
(25 oder 26) Abstandsscheibe(n) aufbewahren, die zwischen
der (24) Spindelbaugruppe und dem (41) Stützteller sitzt/en.
2. Nehmen Sie das Gerät aus dem Schraubstock und entfernen
Sie die Wartungsklemme. Entfernen Sie, falls erforderlich, die
(34) Gehäusedichtung. Entfernen Sie die vier (31) Schrauben
und die (32) Unterlegscheiben vom (33) Gehäuse mithilfe
des (45) 2,5-mm-Innensechskantschlüssels und demontieren
Sie die (39) Mini Pad Halterungen. Danach das Gerät erneut
mit Hilfe der (MPA0026) T-7 Wartungsklemme oder den
gepolsterten Backen leicht in einem Schraubstock mit nach
oben zeigendem (12) Verschlussring festmachen.
3. Den Verschlussring (12) mit dem (MPA0025) T-6 Verschluss-
ringschlüssel/Spindelabzieher entfernen. Den (11) O-Ring
vom Sicherungsring abziehen und zur Seite legen. Die Motor-
baugruppe kann jetzt aus dem (33) Gehäuse herausgehoben
werden.
4. Entfernen Sie den (1) Sicherungsring aus der Nut im (13)
Achsenstabilisator und den (5) O-Ring aus dem (4) Zylinder.
5. Die (3) hintere Endplatte entfernen. Hierzu kann es erfor-
derlich sein, dass Sie die Endplatte auf dem (MPA0416)
Lagerabzieher platzieren und das Lager vorsichtig durch das
(2) Lager und die hintere Endplatte drücken. Entfernen Sie
den (4) Zylinder und den (6) Rotor mit den fünf (7) Blättern
vom (13) Achsenstabilisator. Entfernen Sie den (8) Keil und
drücken Sie die (9) vordere Endplatte mit dem (10) Lager ab.
Möglicherweise muss das Lager mit einem Lagerabzieher
entfernt werden, wenn es aus der vorderen Endplatte hervor-
ragt und an der Achse des Achsenstabilisators hängen bleibt.
6. Entfernen und entsorgen Sie den (71) Staubschutz vom (13)
Achsenstabilisator.
7. Entfernen Sie das/die Lager von den Endplatten. Verwenden
Sie den (MPA0036) T-8-Lager-Abzieher, um das/die Lager
herauszudrücken.
Demontage von Achsenstabilisator und Spindel:
1. Das Achsenende des (13) Achsenstabilisators in einen
gepolsterten Schraubstock festmachen. Heben Sie mit einem
dünnen Schraubenzieher das geschlitzte Ende des (23)
Sicherungsring an und entfernen Sie diesen.
2. Schrauben Sie das Buchsenende des (MPA0102) T-12 5/16-
24 bis M6 x 1P Adapter in das Steckende des (MPA0025) T-6
MIRKA 10.000 O/min
75 mm x 100 mm )3" x 4"( EX-
ZENTER SCHLEIFER
WARTUNGSANWEISUNGEN
Verschlussringschlüssel/Spindelabziehers ein. Schrauben
Sie die Wartungsschlüsselgruppe mit Handkraft in die (24)
Spindelbaugruppe ein. Erwärmen Sie das größere Ende des
(13) Achsenstabilisators leicht mit einer Gasflamme oder
einer Heißluftpistole bis auf etwa 100 °C (212 °F) erhitzen,
um den Klebstoff weich zu machen. Nicht überheizen. Die
Spindelbaugruppe entfernen, indem Sie die Spindel mit dem
Schieber mit kurzen festen Schlägen herausschlagen. Las-
sen Sie die Spindel und den Achsenstabilisator auskühlen.
3. Entfernen Sie den (17) Sicherungsring von der (24)
Spindelbaugruppe. Verwenden Sie den (MPA0416) kleinen
Lagerabzieher, um (18) Lager, (19) Abstandsscheibe, (20)
Lager, (21) Abstandsscheibe, (72) Staubschutz und die (22)
Unterlegscheibe von der Spindelbaugruppe zu entfernen.
Entsorgen Sie den Staubschutz.
4. Die AirSHIELD™ Komponenten werden durch einen leichten
Druck des (16) Sicherungsrings an ihrem Platz gehalten.
Diese Teile können durch die Demontage beschädigt werden
und müssen gegebenenfalls ersetzt werden. Um den Siche-
rungsring zu greifen und zu entfernen, benutzen Sie eine
O-Ring-Zange oder eine 8-mm-Blechschraube. Entfernen
Sie (15) Ventil und (14) Filter aus der Bohrung des (13)
Achsenstabilisators. Wenn Sicherungsring und Ventil nicht
beschädigt wurden, können diese wieder verwendet werden.
Der Filter sollte jedoch beim Zusammenbau ausgetauscht
werden.
Demontage des Gehäuses:
1. Für NV- (Ohne-Absaugung) und CV (Zentral-Absaugung)-Ma-
schinen den nachfolgenden Abschnitten A–D folgen (wenn
nichts anderes angegeben ist). Für DB (Selbst-Erzeugte-Ab-
saugung)-Maschinen, die Schritte A–F überspringen und
direkt zu Schritt G weitergehen.
A. Das (48) Schalldämpfergehäuse vom (33) Gehäuse entfer-
nen.
B. Den (46) Schalldämpfer aus dem Hohlraum des (48) Schall-
dämpfergehäuses entfernen.
C. Die (47) Platte und den zweiten (46) Schalldämpfer aus der
Auslassöffnung des (33) Gehäuses entfernen. Bei NV-Ma-
schinen gehen Sie zu Schritt 2 weiter. Bei CV-Maschinen,
gehen Sie weiter zu E–G.
Für CV-Abluftmaschinen:
D. Entfernen Sie die (68) Schraube, (67) Unterlegscheibe und
(66) Mutter.
E. Das drehbare Ende des (57) Ø 28 mm/1" OS SuperVAC™
CV Abluftauslasses oder des (58) Ø 19 mm/¾" SuperVAC™
CV Abluftauslasses nach unten drücken, um die Sicherung
am Ende der Auslassgruppe vom (54) Einrast-Auslassadap-
ter zu lösen.
F. Nehmen Sie den eingerasteten (54) Auslassadapter (bei
CV-Maschinen) heraus. Nehmen Sie die eingerastete (53)
Absaugabdeckung (bei NV-Maschinen) heraus. Gehen Sie
weiter zu Schritt 2.
Für DB-Abluftmaschinen:
G. Lösen Sie die (55) DB Sicherungsringbaugruppe mit einem
(MPA0849) 8-mm-Innensechskantschlüssel. Entfernen
Sie die beiden (56) O-Ringe. Entfernen Sie die (57) Ø 28
mm (1") DB Auslassbaugruppe oder die (58) Ø 19 mm (¾")
Schlauch DB Auslassbaugruppe.
H. Nehmen Sie den eingerasteten (54) Auslassadapter heraus.
2. Setzen Sie die (37) Geschwindigkeitsregelung in Mittelpo-
sition und entfernen Sie den (38) Sicherungsring. Die Ge-
schwindigkeitsregelung lässt sich jetzt gerade herausziehen.
Entfernen Sie den (36) O-Ring.
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