5. Vorbereitung
WICHTIG
Die Schrauben gleichmäßig festziehen.
DROSSELKABEL ANSCHLIESSEN
1. Die Luftfilterabdeckung entfernen.
2. Das Ende des Drosselkabels an die Verbindung oben am
Vergaser anschließen.
M3-Schrauben
Regler
Führen Sie
das Kabel
am Ende
des Reglers
Maximalanschlag
ein.
1. Verbinden Sie den Drosseldraht mit dem Vergaser. Führen
Sie das Kabel am Ende des Reglers ein. Befestigen Sie das
Drosselkabel durch Festziehen der M3-Schraube.
<Anzugsdrehmoment: 0,4 - 0,8 Nm >
2. Stellen Sie durch Ergreifen des Drosselhebels sicher, dass
d i e S t o p p e r p l a t t e d e s Ve r g a s e r s K o n t a k t z u r
"Leerlaufeinstellschraube" bekommt und dass der
S c h w e n k h e b e l d e s V e r g a s e r s K o n t a k t z u m
"Maximalanschlag" herstellt.
SCHALTERDRÄHTE ANSCHLIESSEN
•
Die Schalterdrähte zwischen Motor und Haupteinheit ver-
binden. Immer gleichfarbige Adern paarweise anschließen.
SUSPENSIONSPUNKT
HINWEIS
Bitte sehen Sie sich die
untenstehende Abbildung an
und befestigen Sie die
suspensionspunkt
entsprechend.
Suspensionspunkt
Griff
Leerlaufeinstellschraube
Bitte sehen Sie sich die untenstehende Abbildung an und
befestigen Sie den Griff entsprechend.
Schnellspanner Hebel
Griff
Kontermutter
•Führen Sie das Rohr wie in der Abbildung gezeigt in
den Griff ein
•Richten Sie den Pin des Griffs in das Loch im Rohr
aus und stellen Sie sicher, dass sie vollständig sitzen
•Setzen Sie den Schnellspannhebel in das Loch
•Den Schnellspannhebel mit der Kontermutter festzie-
hen. (5 bis 6 Umdrehungen)
•Drücken Sie den Schnellspannhebel nach unten in
die richtige Position (wie in der Abbildung gezeigt).
WERKZEUGAUFSATZ
C
UM DIE ARBEITSWELLE AUF DIE HAUPTWELLE
ZU VERBINDEN
Lösen Sie die Drehmutter (A) und drücken Sie
die "Push" -Taste (B).
Legen Sie die Arbeitswelle in den Anschluss und
lassen Sie die "Push" -Taste (B) , stellen Sie sicher,
die "Push" Schaltfläche Sperren das Loch (C) auf
der Arbeitswelle .
Sichern Sie die Drehmutter (A) .
DE 63
Pin
B
A
Loch