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INSTRUCCIONES DE USO
TÍPICO — PALANCA DE CAMBIOS EN
POSICIÓN DE MARCHA ATRÁS
NOTA: Para obtener la máxima efi-
ciencia y control de la Marcha atrás,
aumente el régimen del motor hasta
superar ligeramente el ralentí. Un ex-
ceso de revoluciones creará turbulen-
cias en el agua y reducirá la eficiencia
de la Marcha atrás.
La embarcación se comporta de modo
distinto cuando se usa la Marcha atrás.
La primera vez que practique esta ma-
niobra, hágalo con precaución y lejos
de cualquier objeto con el que pudiera
colisionar.
ADVERTENCIA
Familiarícese bien con el uso de la
Marcha atrás durante su primer pi-
lotaje y antes de transportar pasa-
jeros.
Gobierno de la
embarcación
Al girar la dirección, pivota la tobera de
la bomba de impulsión que controla el
rumbo de la embarcación. Al girar el
volante a la derecha, la embarcación
vira a estribor y al revés.
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TÍPICO — GIRO A LA DERECHA
Para girar la embarcación por encima
de la velocidad de ralentí, debe acele-
rar.
ADVERTENCIA
Se debe aplicar aceleración y girar
el volante para modificar el rumbo
la embarcación. El rendimiento de
la dirección dependerá del número
de pasajeros, de la carga y del esta-
do del agua.
Una embarcación de propulsión a cho-
rro necesita cierta aceleración para
virar. Practique en una zona segura la
aceleración apartándose de un objeto
imaginario. Es una buena técnica para
evitar colisiones.
Zarpar
Con la palanca de aceleración en posi-
ción de ralentí, desplace la palanca de
cambios en la dirección que desee.
Acelere lentamente para alcanzar
aguas más profundas. No aplique la
aceleración máxima hasta que el mo-
tor esté caliente.
ADVERTENCIA
En aguas poco profundas, la bom-
ba de impulsión podría aspirar
conchas, arena, guijarros u otros
objetos y expulsarlos hacia atrás.
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