3-22
Significado de los mensajes F ... y E ...
F860 Protección del puente
F870 Error +24 Voltios
Causa:
1.
El cable de feedback es defectuoso.
2.
Transmisión de las señales de feedback perturbada.
3.
El feedback es defectuoso.
Remedio:
1.
Comprobar el cable del sistema de medición.
2.
Colocar el cable separándolo de los cables de potencia del motor.
El blindaje se ha de colocar en el regulador del accionamiento.
3.
Comprobar el sistema de medición y, si fuera necesario,
cambiarlo.
La corriente en el puente de los transistores de potencia ha alcanzado un
valor superior al doble de la corriente de punta del aparato. En
consecuencia, el accionamiento entra inmediatamente en la condición
de ausencia de par. Si está montado, el freno de parada opcional se
activa inmediatamente.
Causa:
1.
Cortocircuito del cable del motor.
2.
Grupo de potencia del regulador defectuoso.
3.
Desviación del ajuste del regulador de corriente.
Remedio:
1.
Comprobar si el cable del motor está en circuito.
2.
Sustituir el regulador del accionamiento.
3.
Los parámetros del regulador de corriente no deberían desviarse
de los valores de inicio del feedback.
El regulador del accionamiento necesita una tensión de mando de 24 V.
Cuando se supera el valor de tolerancia máxima admitida +-20%, el
accionamiento entra de inmediato en la condición de ausencia de par. Si
va montado el freno de parada opcional se activa inmediatamente.
Causa:
1.
Cable de alimentación de la tensión de mando defectuoso.
2.
Sobrecarga de la tensión de alimentación de 24 V.
3.
Unidad de alimentación defectuosa.
4.
Cortocircuito en el circuito de la parada de emergencia.
Remedio:
1.
Controlar y, de ser necesario, cambiar el cable de alimentación de
la tensión de mando y el conector.
2.
Controlar la tensión de alimentación de 24 V. en la unidad de
alimentación.
3.
Controlar la unidad de alimentación.
4.
Controlar que el circuito de la parada de emergencia no esté en
cortocircuito.
ECODRIVE03 SGP-01VRS
DOK-ECODR3-SGP-01VRS**-WA01-ES-P