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INSTRUCCIONES DE USO
Asegúrese de que hay al
AVISO
menos 90 cm bajo la sección menos
profunda posterior del casco cuan-
do todos los pasajeros estén a bordo
y antes de arrancar el motor. De lo
contrario, podrían darse daños en el
sistema de propulsión. No acelere
de forma brusca.
6. Asegúrese de que la palanca de
cambios está en punto muerto y
la de aceleración se encuentra en la
posición de ralentí.
7. Pulse y mantenga pulsado el botón
de arranque/parada para arrancar
el motor. Suéltelo inmediatamente
cuando se ponga en marcha el mo-
tor. Arranque un motor de cada vez.
Para evitar el recalenta-
AVISO
miento del motor de arranque, el
período de arranque no debe ser de
más de 5 ó 10 segundos y debe ob-
servarse un período de descanso de
30 segundos entre ciclos de arranca-
das para dejar que se enfríe el motor
de arranque y se desengrane el me-
canismo.
8. Siga el mismo procedimiento para
arrancar el otro motor.
9. Compruebe los tacómetros para su-
pervisar los motores.
Gobierno de la
embarcación
Al girar la dirección, hace pivotar las
toberas de la bomba de impulsión, que
controlan el rumbo de la embarcación.
Al girar la dirección a la derecha, la em-
barcación vira a estribor y al revés.
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TÍPICO — GIRO A LA DERECHA
Para girar la embarcación por encima
de la velocidad de ralentí, debe acele-
rarse.
ADVERTENCIA
Se debe aplicar aceleración y girar
el volante para modificar el rumbo
la embarcación. El rendimiento de
la dirección dependerá del número
de pasajeros, de la carga y del esta-
do del agua.
Una embarcación de propulsión a cho-
rro necesita cierta aceleración para
virar. Practique en una zona segura la
aceleración apartándose de un objeto
imaginario. Es una buena técnica para
evitar colisiones.
Funcionamiento
del control de
aceleración/cambio
Para seleccionar la posición de punto
muerto o marcha atrás con la palanca
de cambios, las compuertas de marcha
atrás ascienden y descienden hasta la
posición deseada.
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Solución de problemas
