Tabla de contenido
Publicidad
Si los motores se paran con los in-
terruptores de arranque/parada mien-
tras la llave se encuentra en el ancla-
je DESS, pueden ponerse en marcha
nuevamente cuando se desee pulsan-
do los interruptores de arranque/para-
da durante unos 10 minutos mientras
el sistema aún tiene energía. Des-
pués de este período, es preciso ex-
traer y volver a colocar la llave en el
anclaje DESS.
2) Volante
El volante controla el rumbo de la em-
barcación. Al girar el volante a la dere-
cha la embarcación vira a estribor y al
revés.
3) Controlador de
aceleración/cambio
Palanca(s) del acelerador
Cuando se empuja hacia delante, la
embarcación acelera. Cuando se ti-
ra totalmente hacia atrás, los moto-
res vuelven a la velocidad de ralentí y
la embarcación se para gradualmente
por la resistencia del agua.
cMViMUv
TÍPICO
1. Motor de babor
2. Motor de estribor
3. A todo gas
4. Aumentar la velocidad
5. Reducir la velocidad
6. Posición de velocidad de ralentí
O
R
S
P
Q
N
_____________________
La palanca de babor controla las re-
voluciones del motor de babor y la
palanca de estribor controla las revo-
luciones del motor de estribor. Aun-
que las revoluciones de cada motor se
pueden controlar individualmente, re-
comendamos mover ambas palancas
al mismo tiempo.
Palanca de cambios
Tres posiciones:
– avance
– punto muerto
– marcha atrás.
Para cambiar, la(s) palanca(s) de acele-
ración debe(n) estar totalmente retra-
sadas en la posición de velocidad de
ralentí.
El cambio debe estar en punto muerto
para que se puedan poner en marcha
los motores.
TÍPICO
1. La(s) palanca(s) de aceleración debe(n) estar
totalmente retrasadas (velocidad de ralentí)
para cambiar
2. Avance
3. Punto muerto
4. Marcha atrás
CUIDADO: No fuerce la palanca,
cerciórese de que las palancas de
aceleración están en posición de
ralentí antes de cambiar.
53
Publicidad
Tabla de contenido
