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Controlador de
aceleración/cambio
AVANCE
La palanca de cambios debe encon-
trarse en posición de marcha adelante,
para que la embarcación avance.
TÍPICO
1. La(s) palanca(s) de aceleración debe(n) estar
totalmente retrasadas (velocidad de ralentí)
para cambiar
2. Avance
3. Punto muerto
4. Marcha atrás
CUIDADO: No fuerce la palanca,
cerciórese de que las palancas de
aceleración están en posición de
ralentí antes de cambiar.
PUNTO MUERTO
Para el punto muerto, tire de la palan-
ca de cambios hasta que se encuentre
en la posición vertical. Las compuer-
tas de marcha atrás se encontrarán en
la posición intermedia, dirigiendo la mi-
tad del impulso hacia la parte delantera
de la embarcación, con el fin de mini-
mizar el desplazamiento.
ADVERTENCIA
Cuando la palanca de cambios es-
tá en la posición de punto muerto,
los impulsores giran.
TÍPICO
1. Palanca de cambios en posición de punto
muerto
MARCHA ATRÁS
Para la marcha atrás, tire completa-
mente de la palanca de cambios ha-
cia atrás. Las compuertas de marcha
atrás estarán en posición descenden-
te, dirigiendo todo el impulso hacia la
parte delantera de la embarcación.
TÍPICO — PALANCA DE CAMBIOS EN
POSICIÓN DE MARCHA ATRÁS
NOTA: Para obtener la máxima efi-
ciencia y control de la marcha atrás,
aumente el régimen del motor hasta
superar ligeramente el ralentí. Un ex-
ceso de revoluciones creará turbulen-
cias en el agua y reducirá la eficiencia
de la marcha atrás.
Sistema de gobierno
Al girar la dirección, hace pivotar las
toberas de la bomba de impulsión, que
controlan el rumbo de la embarcación.
Al girar la dirección a la derecha, la
embarcación vira a estribor y al revés.
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