12. Tabela de identificação de avarias
Aviso
Antes de retirar a tampa da caixa de terminais e antes de qualquer intervenção na bomba,
assegure-se de que a alimentação eléctrica foi desligada e que não pode ser acidentalmente
ligada.
Avaria
1.
O motor não arranca quando
parado.
2.
Disparo térmico imediato
quando se liga a alimentação
eléctrica.
3.
Disparos térmicos ocasio-
nais.
4.
Ausência de disparo térmico,
mas a bomba não roda.
5.
O caudal da bomba não é
constante.
6.
A bomba roda mas não
debita água.
7.
Ao ser desligada, a bomba
roda em sentido inversor.
8.
Fuga de água no empanque.
9.
Ruído.
Causa
a)
Falha na alimentação eléctrica.
b)
Fusíveis queimados.
c)
Disparo térmico devido a sobrecarga.
d)
Os contactos no arrancador não estão a fazer contacto ou a bobine
está queimada.
e)
Fusíveis do circuito de controle com defeito.
f)
Avaria no motor.
a)
Um fusível queimado.
b)
Contactos do relé térmico defeituosos.
c)
Ligações dos cabos soltas ou defeituosas.
d)
Enrolamentos do motor com defeito.
e)
Bomba bloqueada mecânicamente.
f)
Regulação do térmico demasiado baixa.
a)
Regulação do térmico demasiado baixa.
b)
Tensão de alimentação periódicamente demasiado baixa ou alta.
c)
Pressão diferencial na bomba demasiado baixa, ver secção
9.3 Arranque.
a)
Falha na alimentação eléctrica.
b)
Fusíveis queimados.
c)
Os contactos no arrancador não estão a fazer contacto ou a bobine
está queimada.
d)
Fusíveis do circuito de controle com defeito.
a)
Pressão na aspiração demasiado baixa.
b)
Tubagem de aspiração ou bomba parcialmente bloqueada por
impurezas.
c)
A bomba aspira ar.
a)
Tubagem de aspiração ou bomba bloqueada por impurezas.
b)
Válvula de retenção ou pesca bloqueada em posição fechada.
c)
Rotura na tubagem de aspiração.
d)
Ar na tubagem de aspiração ou na bomba.
e)
Motor a rodar na direcção inversa.
a)
Rotura na tubagem de aspiração.
b)
Válvula de retenção ou pesca avariada.
c)
Válvula de retenção ou pesca bloqueada em posição aberta ou
parcialmente aberta.
a)
Empanque defeituoso.
a)
Ocorrência de cavitação na bomba.
b)
A bomba não roda livremente (resistência por fricção) devido a
posição incorrecta do veio da bomba.
c)
Funcionamento com conversor de frequência:
Ver secção 8.1 Funcionamento com conversor de frequência.
d)
Ressonância na instalação.
e)
Corpos estranhos no interior da bomba.
127