BRP Sea-Doo GTS Serie 2016 Guia Del Usuario página 104

INSTRUCCIONES DE USO
Parada/Atraque
Cuando se suelta el acelerador, la
embarcación se frena por la resis-
tencia del agua al casco. La distan-
cia de detención será diferente de-
pendiendo del tamaño, peso y velo-
cidad de la embarcación, estado de
la superficie del agua, presencia y
dirección del viento y corriente.
El piloto debe practicar en mar
abierto y a distintas velocidades
con el fin de familiarizarse con la
distancia necesaria para la deten-
ción en diferentes situaciones.
Modelos sin iBR
ADVERTENCIA
El motor debe dejar de funcio-
nar para que la embarcación se
detenga totalmente.
Modelos con iBR
ADVERTENCIA
Practique siempre el frenado en
espacios abiertos, a distancia
de otras embarcaciones, sobre
todo por la popa. Puede que
otros usuarios de las vías acuá-
ticas no puedan maniobrar o
detenerse a tiempo para evitar
una colisión en caso de que us-
ted detenga la embarcación por
delante de ellos.
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El sistema iBR también se puede
utilizar para reducir la velocidad o
para detener la moto acuática en
menos tiempo, así como para au-
mentar la maniobrabilidad, especial-
mente durante el atraque. La para-
da con el sistema iBR en línea recta
y girando debe practicarse exhaus-
tivamente para familiarizarse con
las características de manejo de la
embarcación frenando total o par-
cialmente.
Cuando se accione por primera vez
el freno a cierta velocidad, por de-
trás de la embarcación saldrá pro-
yectado un chorro de agua y podría
impedir momentáneamente la vi-
sión de su moto acuática al piloto
de otra embarcación que le siga.
ADVERTENCIA
Es importante
usuario de una embarcación
que pretenda seguirle de que
con esta embarcación personal
puede frenar y realizar manio-
bras específicas, así como expli-
carle que puede salir despedido
un chorro de agua hacia atrás
y hacia arriba, y que debe man-
tenerse una distancia de seguri-
dad mayor entre ambas embar-
caciones.
El piloto también debe practicar el
amarre con un muelle imaginario
utilizando los distintos controles
disponibles (palanca del sistema
iBR y palanca del acelerador).
Suelte el acelerador a una distancia
suficiente antes de la zona de de-
sembarque prevista.
Reduzca la velocidad hasta el ralen-
tí.
Maniobre combinando la palanca
del sistema iBR y la palanca del
acelerador, cambiando a punto
muerto, marcha atrás o marcha
adelante según sea necesario.
informar al