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3)
Girar el motor completamente al lado de estribor.
4)
Colocar un recipiente adecuado debajo del tornillo
de vaciado de aceite. Sacar el tornillo y vaciar el de-
pósito. Antes de volver a instalar el tornillo, sustitu-
ya la empaquetadura por una nueva. Volver a
instalar el tornillo y apretarlo bien firme.
5)
Verter aceite del tipo recomendado por el conducto
de llenado hasta que el nivel llegue a la marca su-
perior en la varilla de medición. Consultar
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR para la capa-
cidad del cárter.
6)
Volver a colocar la tapa de llenado y limpiar el acei-
te derramado del motor y de la piel.
7)
Volver a instalar la tapa superior.
8)
Suministrar agua al sistema de enfriamiento y hacer
funcionar el motor a ralentí para buscar fugas, es-
pecialmente alrededor del filtro de aceite, del torni-
llo de vaciado y de la tapa de llenado. Corregir los
problemas que se descubran.
9)
Apagar el motor y volver a revisar el nivel de aceite
del cárter con la varilla de medición. Añadir aceite
según lo indicado.
1
1.
Límite superior
2.
Límite inferior
Botar el aceite usado de modo correcto, respetando todos
los reglamentos locales.
2
AJUSTES
Fricción del acelerador
Ajustar hasta que sólo se sienta una resistencia leve al
acelerar o desacelerar. NO apretar en exceso. Si se re-
quiere ajuste, girar el tornillo de ajuste:
• En sentido horario para aumentar la fricción
• En sentido contrahorario para reducir la fricción.
1
1.
Tornillo de fricción del acelerador
Fricción de la dirección
La fricción de la dirección se ajustó en el motor antes que
el mismo fuese despachado de la fábrica. Después de las
primeras 10 horas de servicio, comprobar que la fricción
siga siendo la correcta; se debe percibir una resistencia
leve al girar el motor. Si se requiere ajuste, girar el tornillo
de ajuste:
• En sentido horario para aumentar la fricción
• En sentido contrahorario para reducir la fricción.
1
1.
Tornillo de fricción de la dirección
ADVERTENCIA
NO apretarlo excesivamente para tener dirección "a
manos libres". Esto puede reducir la capacidad del
control de la dirección.
33
MANTENIMIENTO -
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