Furuno 1835 Manual Del Operador página 6

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA
No dependa sólo de un instrumento
para la navegación de la
embarcación. El navegador debe
servirse de todas las ayudas
disponibles para confirmar la
posición. Las ayudas electrónicas
no sustituyen a las reglas básicas
de navegación ni al sentido común.
ARPA sigue automáticamente a un
blanco de radar adquirido manual o
automáticamente y calcula su curso
y velocidad, que se indican con un
vector. Ya que los datos del plóter
automático dependen de los blancos
de radar seleccionados, el radar debe
estar ajustado óptimamente para
usarlo con el plóter automático, para
asegurar que los blancos requeridos
no se pierdan, o que no se adquieran
y se siga la trayectoria de blancos
no deseados, como ruido o ecos
parásitos del mar.
Un blanco no siempre es una masa
continental, un arrecife o un barco,
puede ser un reflejo de la superficie o
tratarse de ecos parásitos. Puesto que
el nivel de ecos parásitos cambia según
las condiciones del entorno, el operador
debe ajustar correctamente los
controles A/C SEA, A/C RAIN y GAIN
para que los ecos de los blancos no
desaparezcan de la pantalla del radar.
ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
Hay etiquetas de advertencia adheridas al equipo. No quite
ninguna etiqueta. Si falta una etiqueta o o está dañada,
póngase en contacto con un agente o distribuidor de
FURUNO para la sustitución.
ADVERTENCIA
Para evitar descargas eléctricas,
no desmonte la cubierta. Dentro no
hay componentes que pueda
reparar el usuario.
ADVERTENCIA
Riesgo de radiación. Sólo personal cualificado
debe manejar el interior del equipo.
Asegúrese de que se ha parado la transmisión
antes de abrir la antena.
iv
UNIDAD DE PRESENTACIÓN
Nombre: Etiqueta de advertencia 1
Tipo: 86-003-1011-3
N.º de código: 100-236-233-10
UNIDAD DE ANTENA
Nombre: Adhesivo de advertencia
Tipo: 03-142-3201-0
N.º de código: 100-266-890-10
PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN
La respuesta y precisión de ploteo del
ARPA satisfacen las normas de la IMO.
Los siguientes factores afectan a la
precisión del seguimiento:
Los cambios de rumbo afectan a la precisión
del seguimiento. Tras un cambio de rumbo
brusco, deben pasar de uno a dos minutos
para que los vectores recuperen toda su
exactitud. El plazo de tiempo concreto
depende de las especificaciones del
compás giroscópico.
El retardo del seguimiento de trayectoria
es inversamente proporcional a la velocidad
relativa del blanco. El retardo es de 15 a 30
segundos para una velocidad relativa
elevada, y de 30 a 60 segundos para una
velocidad relativa baja.
Los datos generados por ARPA y el AIS
tienen como único propósito servir
de referencia.
Verifique todas las ayudas a la navegación
de que disponga para determinar el
movimiento del blanco.
TFT LCD
La pantalla TFT (Thin Film Transistor)
de alta calidad LCD muestra un
99,999% de los elementos de la imagen.
El 0,001% restante puede estar
apagado, pero eso es una propiedad
inherente del dispositivo LCD, no es
señal de que esté averiado.