Cambio De Marchas; Observación Estando Funcionando - Yanmar 6LYA-STP Manual De Instrucciones

3.3.3 Cambio de marchas

3.3.3.1 Palanca de mando a distancia de
mango único (opcional)
Poner la palanca de mando en neutro después de
ejecutar la siguiente operación:
(1) Avante
Inclinar paulatinamente la palanca hacia "Avante". Al inclinar gradualmente la palanca hacia el
lado de aceleración, el embraga engancha y la embarcación avanza.
(2) Atrás (ciar)
Inclinar paulatinamente la palanca hacia "Atrás". Al inclinar gradualmente la palanca hacia el
lado de aceleración, el embraga engancha y la embarcación retrocede.
(3) Neutro
No olvidar poner en neutro la palanca del embrague de la caja de cambios náutica.
[ AVISO ]
El motor puede averiarse si se hace funcionar mucho tiempo sobrecargado con la
palanca de mando a distancia en posición de a todo gas (máx. velocidad del motor)
en exceso de la velocidad máxima del motor. Poner la velocidad del motor unas 100
rpm menos de la posición de todo gas.
3.3.4 Observación estando funcionando
Estar siempre al tanto de las dificultades que surjan estando funcionando el motor.
Prestar atención especial a lo siguiente:
(1) ¿Sale suficiente agua salada por el tubo de descarga?
Parar el motor inmediatamente si la descarga es escasa, averiguar la causa y repararla.
(2) ¿Es normal el color del escape?
La salida continua de humo negro por el escape indica sobrecarga excesiva del motor.
Así se acorta la vida del motor y se debe evitar.
(3) ¿Hay vibración o ruido anormal?
No navegar a velocidades que provoquen vibraciones violentar. Según sea la estructura del
casco, la resonancia del motor y el casco puede hacerse muy alta súbitamente a cierto campo
de velocidad del motor, ocasionando fuertes vibraciones. Evitar estas velocidades. Si se oyen
ruidos anormales, parar el motor e investigar.
(4) El zumbador de alarma suena estando el motor en marcha.
Si suena el zumbador de alarma con el motor en marcha, reducir inmediatamente la velocidad
del motor, examinar los pilotos de alarma y para el motor para repararlo.
(5) ¿Hay pérdida de agua, lubricante, gasóleo, o hay tornillos sueltos?
Revisar periódicamente la cámara del motor por si hubiera anomalías.
(6) ¿Hay suficiente gasóleo en el depósito?
Repostar de antemano para evitar quedarse sin gasóleo mientras se navega.
(7) Cuando esté el motor funcionando a baja velocidad durante mucho tiempo, aprecien
una vez cada 2 horas.
[AVISO]
No acelerar, desacelerar, sobrecargar,
etc., bruscamente durante las primeras
50 horas de funcionamiento de un motor
nuevo.
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