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(EN)
INSTRUCTION MANUAL
WARNING:
Before using the equipment, read carefully all
instructions.
. GENERAL SAFETY FOR OPERATING THIS
EQUIPMENT
- During charging, the batteries emit explosive
gasses: avoid generating ames and sparks. DO
NOT SMOKE.
- Before carrying out the test, position the
batteries in a ventilated place.
- In order to prevent damage to the vehicles'
electronics,
carefully
read,
and scrupulously observe the instructions
provided by the manufacturers of the vehicles
themselves; the same applies to indications
supplied by the batteries manufacturer.
- Keep away from the reach of children.
- Protect the eyes. Always wear protective
goggles when working on lead-acid batteries.
- Avoid contact with battery acid. Should anyone
be sprayed by or come into contact with the
acid, wash immediately the part involved with
clean water. Continue to rinse until a doctor will
attend to the person a ected.
- It is important to connect the cables to the
correct polarities. Connect the red clamp (+) to
the battery's positive terminal, the black clamp
(-) to the negative (earth).
- Use this equipment in well ventilated areas.
- Prevent black and red clamps coming into
contact when they are connected to the
battery, since this can cause the melting of the
batter or other metal objects.
- Wear appropriate clothing. Do not wear
apping garments or jewellery that might get
caught into moving parts. While working, the
use of electrically insulated protective clothing
is recommended as well as anti-slip footwear.
Should long hair be worn, wear a cap to contain
them.
2. INTRODUCTION AND GENERAL DESCRIPTION
Digital voltmeter for lead batteries.
This device checks the charge state and the
starting capacity of the 6 V or 12 V lead battery
used in vehicles (SLI batteries).
3. OPERATION
BEFORE CARRYING OUT THE TEST
- Make sure the battery terminals are clean.
- Before testing the battery in a vehicle, remove
the ignition key, switch o the lights, remove all
the connected accessories, close the doors and
the boot.
OPERATION AND USE
NO-LOAD VOLTAGE LEVEL CHECK
- Place the terminal of the red wire (+) on the
positive pole of the battery, then place the
tester terminal (-) on the negative pole.
- The no-load voltage of the battery can be read
on the instrument display.
- If the voltage read is lower than 12.4 V (6.2 V for
6 V batteries), the battery must be recharged.
- If the recharge does not take the voltage to
12.4 (6.2) Volts, the battery is faulty.
- The indicative scales of a more or less charged
battery are given in the label on the front of the
instrument.
RECHARGE SYSTEM TEST
- This test measures the output voltage of the
alternator and checks for the presence of under
or overload that determine bad performance
and a shorter battery life.
- Place the terminal of the red wire (+) on the
positive pole of the battery, then place the
tester terminal (-) on the negative pole.
- Switch on the engine, taking it to approx. 1500
rpm
- Disconnect the vehicle electric charges: for
example switch o the lights, remove all the
connected accessories, close the doors and the
boot.
- Read the value displayed on the instrument,
switch on all the lights (full headlights, courtesy
lights, etc.) and all the accessories at maximum
(air conditioning, audio system, etc.). The value
store
safely
read must remain quite close to the previous
reading, but if the reading is di erent the
recharge system is not operating correctly.
- This malfunction can be caused:
- With low voltage by: loose belt, faulty
voltage regulator, faulty alternator.
- With high voltage by: loose or rusty
connections,
regulator.
MANUALE ISTRUZIONE
ATTENZIONE:
Prima
di
usare
attentamente tutte le istruzioni.
. SICUREZZA GENERALE PER L'USO DI QUESTO
DISPOSITIVO
- Durante la carica le batterie emanano gas
esplosivi, evitate che si formino
scintille. NON FUMARE.
- Prima di eseguire il test posizionare le batterie
in un luogo areato.
- Per
non
veicoli,
leggere,
scrupolosamente le avvertenze fornite dai
costruttori dei veicoli stessi; lo stesso vale per
le indicazioni fornite dal costruttore di batterie.
- Tenere lontano dalla portata dei bambini.
- Proteggere gli occhi. Indossare sempre occhiali
protettivi quando si lavora con accumulatori al
piombo acido.
- Evitare il contatto con l'acido della batteria. Nel
caso si venga schizzati o si venga a contatto
con l'acido, risciacquare immediatamente la
parte interessata con acqua pulita. Continuare
a risciacquare no all'arrivo del medico.
- È importante collegare i cavi alle corrette
polarità. Collegare la pinza rossa (+) al morsetto
faulty
vehicle
voltage
(IT)
il
dispositivo
leggere
amme e
danneggiare
l'elettronica
conservare,
rispettare
- 2 -
positivo della batteria, e la pinza nera (-) alla
massa negativa.
- Usare questo dispositivo in aree ben ventilate.
- Impedire alle pinze nere e rosse di venire in
contatto quando sono collegate alla batteria in
quanto questo può provocare la loro fusione o
quella di altri oggetti in metallo.
- Vestirsi in maniera appropriata. Non indossare
abiti larghi o gioielli che possano impigliarsi
in parti mobili. Durante i lavori si raccomanda
l'uso di abiti protettivi isolati elettricamente
nonché di calzature antisdrucciolo. Nel caso
di capigliatura lunga indossare copricapo
contenitivi.
2. INTRODUZIONE E DESCRIZIONE GENERALE
Voltmetro digitale per batterie al piombo.
Questo dispositivo permette di veri care lo stato
di carica e la capacità di avviamento delle batterie
al piombo da 6V o 12V utilizzate nei veicoli
(batterie SLI).
3. FUNZIONAMENTO
PRIMA DI EFFETTUARE IL TEST
- Assicurarsi che i terminali della batteria siano
puliti.
- Prima di testare la batteria di un veicolo
rimuovere la chiave di accensione, spegnere
le luci, rimuovere tutti gli accessori collegati,
chiudere le portiere e lo sportello del
bagagliaio.
OPERAZIONI E USO
CONTROLLO LIVELLO TENSIONE A VUOTO
- Appoggiare il terminale del lo rosso (+) al polo
positivo della batteria e quindi appoggiare il
terminale del dispositivo (-) al polo negativo.
- Sul display dello strumento andremo ad
e ettare la lettura della tensione a vuoto della
batteria.
- Se la tensione letta è inferiore ai 12.4 V. (6.2
V, per batterie 6 V), la batteria deve essere
ricaricata.
- Se la ricarica non porta la tensione a 12,4 (6,2)
volt, la batteria è difettosa.
- Le scale indicative di una batteria più o meno
carica sono riportate nell'etichetta frontale
dello strumento.
TEST DEL SISTEMA DI RICARICA
- Questo test misura la tensione di uscita
dell'alternatore e veri ca la presenza di sotto
o sovraccarico che determinano cattive
prestazioni e una minor vita della batteria.
- Appoggiare il terminale del lo rosso (+) al polo
positivo della batteria e quindi appoggiare il
terminale del dispositivo (-) al polo negativo.
- Far accendere il motore, portandolo a circa
1500 giri/min.
- Scollegare i carichi elettrici del veicolo: ad es.
dei
spegnere le luci, rimuovere tutti gli accessori
collegati, chiudere le portiere e lo sportello del
bagagliaio.
- E ettuare la lettura sullo strumento del
valore espresso, far accendere tutte le luci
(abbaglianti, luci di cortesia, ecc, ecc) e tutti gli
accessori al massimo (climatizzatore, autoradio
ecc. ecc.), la lettura e ettuata dovrebbe
rimanere abbastanza vicina a quella fatta in
precedenza, se invece questo non si veri ca
signi ca che il sistema di ricarica non funziona
correttamente.
- Questo mal funzionamento potrebbe essere
dovuto:
- Per quanto riguarda una bassa tensione, alla
cinghia allentata o al mal funzionamento
del regolatore di tensione o dall'alternatore
difettoso.
- Mentre per l'alta tensione ci potrebbero
essere dei collegamenti allentati o corrosi
o al mal funzionamento del regolatore di
tensione delle vetture.
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