Publicidad
(FR)
MANUEL D'INSTRUCTIONS
ATTENTION :
Lire toutes les instructions avec attention
avant d'utiliser le dispositif.
. CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ POUR
L'UTILISATION DE CE DISPOSITIF
- Les batteries relâchent des gaz explosifs durant
la charge, éviter toute formation de amme ou
d'étincelles. NE PAS FUMER.
- Placer les batteries dans un endroit aéré avant
de procéder à l'essai.
- Pour
ne
pas
endommager
électronique des véhicules, lire, conserver et
respecter scrupuleusement les avertissements
fournis par le fabricant du véhicule et par le
fabricant de la batterie.
- Ne pas laisser à portée des enfants.
- Protéger les yeux. Toujours porter des lunettes
de protection en cas d'intervention sur des
accumulateurs au plomb acide.
- Éviter tout contact avec l'acide de la batterie.
En cas de projection ou de contact avec l'acide,
rincer immédiatement la partie intéressée à
l'eau claire. Rincer continuellement jusqu'à
l'arrivée du médecin.
- Brancher les câbles en respectant les polarités.
Brancher la pince rouge (+) à la borne positive
de la batterie et la pince noire (-) à la masse
négative.
- Utiliser ce dispositif dans des endroits bien
ventilés.
- Éviter tout contact entre les pinces noires et
rouges lorsque ces dernières sont branchées
à la batterie sous peine de fusion de ces
dernières ou d'autres objets métalliques.
- Porter des vêtements appropriés. Ne pas porter
de vêtements ottants ou de bijoux pouvant
se prendre dans les parties mobiles. Durant
l'intervention, il est conseillé de porter des
vêtements de protection isolés électriquement
et des chaussures antidérapantes. En cas de
cheveux longs, les protéger au moyen d'un
bonnet.
2. INTRODUCTION ET DESCRIPTION GÉNÉRALE
Voltmètre numérique pour batteries au plomb.
Ce dispositif permet de véri er l'état de charge et
la capacité de démarrage des batteries au plomb
de 6 V ou 12 V utilisées sur les véhicules (batteries
SLI).
3. FONCTIONNEMENT
AVANT D'EFFECTUER LE TEST
- S'assurer que les bornes de la batterie sont
propres.
- Avant de tester la batterie d'un véhicule,
enlever la clé d'allumage, éteindre les lumières,
enlever tous les accessoires branchés, fermer
les portières et le co re.
OPÉRATIONS ET UTILISATION
CONTRÔLE DU NIVEAU DE TENSION À VIDE
- Poser la cosse du l rouge (+) sur le pôle positif
de la batterie, puis poser la cosse du dispositif
(-) sur le pôle négatif.
- Sur l'écran de l'instrument, on e ectuera la
lecture de la tension à vide de la batterie.
- Si la tension lue est inférieure à 12,4 V (6,2
V, pour batteries 6 V), la batterie doit être
rechargée.
- Si la recharge ne porte pas la tension à 12,4
(6,2) Volts, la batterie est défectueuse.
- Les échelles indicatives d'une batterie plus ou
moins chargée sont reportées sur l'étiquette à
l'avant de l'instrument.
TEST DU SYSTÈME DE RECHARGE
- Ce test mesure la tension de sortie de
l'alternateur et véri e la présence de sous/
surcharge, conditions qui déterminent de
mauvaises performances et une durée de vie
plus courte de la batterie.
- Poser la cosse du l rouge (+) sur le pôle positif
de la batterie, puis poser la cosse du dispositif
(-) sur le pôle négatif.
- Allumer le moteur, en le faisant monter à
environ 1500 tours/min.
- Débrancher
les
la
partie
véhicule : par ex. éteindre les lumières, enlever
tous les accessoires branchés, fermer les
portières et le co re.
- E ectuer la lecture de la valeur sur l'instrument,
allumertoutes les lumières (pleins phares,
codes, etc.) et tous les accessoires au maximum
(climatiseur,
e ectuée devrait rester assez proche de celle
faite précédemment, si ce n'est pas le cas,
cela signi e que le système de recharge ne
fonctionne pas correctement.
- Ce dysfonctionnement pourrait être dû à :
- En cas de basse tension : courroie desserrée,
dysfonctionnement
tension, alternateur défectueux.
- En cas de tension élevée : branchements
desserrés ou corrodés, dysfonctionnement
du régulateur de tension des voitures.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
ATENCIÓN:
Antes de usar el dispositivo, lea atentamente
todas las instrucciones.
. SEGURIDAD GENERAL PARA EL USO DE ESTE
DISPOSITIVO
- Durante la carga, las baterías emanan gases
explosivos, evitar que se formen llamas o
chispas. NO FUMAR.
- Antes de efectuar la prueba coloque las
baterías en un lugar aireado.
- Para no dañar la electrónica de los vehículos,
lea, conserve y respete escrupulosamente las
advertencias provistas por los fabricantes de
los mismos vehículos; esto también es válido
para las indicaciones suministradas por el
fabricante de las baterías.
- Mantenga lejos del alcance de los niños.
- Proteja los ojos. Use siempre gafas de
protección cuando trabaje con acumuladores
al plomo ácido.
- Evite el contacto con el ácido de la batería.
charges
électriques
du
autoradio,
etc.),
la
lecture
du
régulateur
de
(ES)
- 3 -
Si recibe salpicaduras o entra en contacto
con el ácido, enjuague inmediatamente la
parte afectada con agua limpia. Continúe
enjuagando hasta que llegue el médico.
- Es importante conectar los cables a las
polaridades correctas. Conecte la pinza roja
(+) al terminal positivo de la batería, y la pinza
negra (-) a la masa negativa.
- Use este dispositivo en áreas bien ventiladas.
- Impida que las pinzas rojas y negras entren en
contacto cuando están conectadas a la batería
ya que esto puede provocar su fusión o la de
otros objetos de metal.
- Vístase de manera adecuada. No use vestidos
anchos o joyas que puedan quedar atrapadas
en partes móviles. Durante los trabajos se
recomienda el uso de ropa de protección
aislante eléctricamente así como de calzado
anti-deslizamiento. En caso de cabello largo,
use gorros para cubrirlo.
2. INTRODUCCIÓN Y DESCRIPCIÓN GENERAL
Voltímetro digital para baterías de plomo.
Este dispositivo permite comprobar el estado de
carga y la capacidad de arranque de las baterías
de plomo de 6 V o 12 V utilizadas en los vehículos
(baterías SLI).
3. FUNCIONAMIENTO
ANTES DE REALIZAR LA PRUEBA
- Comprobar que los bornes de la batería estén
limpios.
- Antes de probar la batería de un vehículo, sacar
la llave de encendido, apagar las luces, quitar
todos los accesorios conectados, cerrar las
puertas y el maletero.
OPERACIÓN Y USO
CONTROL Y NIVEL DE LA TENSIÓN EN VACÍO
- Apoyar el terminal del hilo rojo (+) en el polo
positivo de la batería y luego apoyar el terminal
del dispositivo (-) en el polo negativo.
- En el display del instrumento se realizará la
lectura de la tensión eléctrica en vacío de la
batería.
- Si la tensión que se lee es inferior a los 12,4 V
(6,2 V para baterías de 6 V), la batería tiene que
recargarse.
- Si la recarga no lleva la tensión a 12,4 (6,2)
Voltios, la batería es defectuosa.
- Las escalas indicativas de una batería más o
menos cargada se indican en la etiqueta frontal
del instrumento.
PRUEBA DEL SISTEMA DE RECARGA
- Esta prueba mide la tensión eléctrica de
salida del alternador y controla la presencia
de subcargas o sobrecargas que determinan
malas prestaciones y una menor vida útil de la
batería.
- Apoyar el terminal del hilo rojo (+) en el polo
positivo de la batería y luego apoyar el terminal
del dispositivo (-) en el polo negativo.
- Encender el motor, llevándolo a unos 1500
revoluciones/min.
- Desconectar las cargas eléctricas del vehículo:
por ejemplo, apagar las luces, quitar todos los
accesorios conectados, cerrar las puertas y el
maletero.
- Realizar la lectura del valor expresado en el
instrumento, encender todas las luces (luces
de carretera, luces de cortesía, etc.) y todos
los accesorios al máximo (climatización, radio,
etc.); la lectura realizada tendría que quedar
bastante cercana a la que se ha realizado
anteriormente; si en cambio no se obtiene una
lectura similar, eso signi ca que el sistema de
recarga no está funcionando correctamente.
- Este malfuncionamiento puede deberse a:
- En caso de tensión baja: correa a ojada,
malfuncionamiento
del
tensión, alternador defectuoso.
- En caso de tensión alta: conexiones
a ojadas o corroídas, malfuncionamiento
del regulador de tensión de los vehículos.
regulador
de
Publicidad
