MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
RUOTE
Per assicurare il massimo rendimento, una lunga durata ed un
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utilizzo sicuro, notare i seguenti punti:
•
Controllare sempre le ruote prima di mettersi in viaggio. Verifi-
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care che non ci siano fenditure, curvature o distorsioni e assi-
curarsi che i raggi siano tesi e senza guasti. Qualsiasi condi-
zione anormale si presenti in una ruota, consultare il Conces-
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sionario
. Non cercare di fare la benché minima ri-
MALAGUTI
parazione alla ruota. Se una ruota è deformata o rotta, deve
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essere sostituita.
•
I pneumatici e le ruote devono essere equilibrati ogni volta che
uno di essi viene sostituito o rimontato. Non rispettare questo
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consiglio può portare ad un cattivo funzionamento, una cattiva
tenuta di strada e ad una breve durata del pneumatico.
•
Guidare a velocità moderata dopo avere cambiato un pneuma-
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tico, perché il battistrada deve essere rodato, per sviluppare al
meglio le proprie caratteristiche.
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REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLA LEVA DELLA FRIZIONE
Il gioco
mm.
• Allentare il controdado C della leva della frizione.
• Girare il registro di regolazione R della leva della frizione in
direzione A per diminuire il gioco o in direzione B per aumenta-
re il gioco.
• Serrare il controdado della leva della frizione.
C
B
A
della leva della frizione deve essere regolato su 10-15
R
ITALIANO