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más elevado. Debemos de comprobar que el freno está ajustado en
función de esa longitud extra en la aceleración. Con la deformación del
perfil corremos el riesgo de generar turbulencias y provocar un colapso.
3. PRIMER VUELO
3.1 ELECCIÓN DEL LUGAR
Para la realización del primer vuelo con tu SKIN 3, recomendamos
realizarlo en una pendiente suave (escuela) o en tu zona de vuelo habitual
acompañado por un instructor certificado.
3.2 PREPARACIÓN
Para la preparación, repetir el procedimiento del apartado
desempaquetado y montaje.
3.3 PLAN DE VUELO
Es necesario realizar un plan de vuelo previo, para evitar posibles errores
en la toma de decisiones.
3.4 CHEQUEO PRE-VUELO
Una vez listos, y antes de despegar se debe de realizar otro chequeo
del equipamiento, montaje correcto y líneas libres de enganches
o nudos. Comprobar que las condiciones son las apropiadas para
nuestro nivel de vuelo.
3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE
Realizar una acción de hinchado suave y progresiva, el hinchado del SKIN
3 es fácil y no necesita energía de más, no tiene tendencia a adelantar lo
que permitirá una fase de hinchado sin agobios, dando paso a una fase
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de control con suficiente tiempo para tomar la decisión de aceleración y
despegue cuando el piloto lo desee.
Siempre que el viento lo permita se aconseja el despegue de cara
a la vela, de esta manera podemos hacer una chequeo visual con
más garantías. El SKIN 3 es especialmente fácil de controlar en esta
configuración con vientos "fuertes". Vientos de 25 a 30 Km/h son
considerados fuertes para volar.
La preparación del ala y su disposición en la zona de despegue es de
fundamental importancia, elegir la zona apropiada dependiendo de cómo
entre el viento en el lugar, disponer el parapente como si formara parte de
un gran círculo, respetando así la forma de la campana en vuelo, será una
excelente manera de garantizar un buen despegue.
3.6 ATERRIZAJE
El aterrizaje del SKIN 3 es como el de cualquier otro parapente.
El correcto cumplimiento de las diferentes fases del aterrizaje hará el
retorno al suelo más preciso y seguro, incluso sin viento.
• Una vez elegido el eje final del planeo es conveniente dar velocidad al
ala. Recomendamos liberar 1/3 del trimmer y dejar que el ala se acelere
con los brazos arriba.
• Con la cercanía al suelo, una frenada franca permite obtener una
disipación redondeada y efectiva hacia la velocidad horizontal.
• Solo queda acompañar el retorno al suelo con algunos pasos.
No es recomendable dar una vuelta al freno con la intención de mejorar la
eficacia del frenado.
3.7 PLEGADO
El SKIN 3 dispone de un borde de ataque complejo donde se reúnen
distintos materiales que necesitan de atención. Por lo tanto, utilizar un
método de plegado correcto es importante para alargar la vida de su
parapente.
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