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DETECCIÓN DE
SUBINFLADO
Unos sensores, montados en cada
válvula, controlan la presión de los
neumáticos al circular y disparan una
alerta en caso de disfuncionamiento
(velocidad superior a 20 km/h).
El sistema de detección de subin-
fl ado es una ayuda a la conducción
que no sustituye ni la atención ni la
responsabilidad del conductor.
Rueda desinfl ada
El testigo de servicio se
enciende en el combi-
nado,
acompañado
una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla
multifunción
localizando
la rueda correspondiente.
Controle la presión de los neumá-
ticos lo antes posible. Este control
debe efectuarse en frío.
S E G U R I D A D
Rueda pinchada
El testigo STOP se en-
ciende en el combina-
do, acompañado de una
señal sonora y de un
mensaje en la pantalla
multifunción
la rueda correspondiente.
Deténgase inmediatamente, evitando
toda maniobra brusca con el volante
y los frenos.
Cambie la rueda dañada (pincha-
da o muy desinfl ada) y compruebe
la presión de los neumáticos tan
pronto le sea posible.
Sensor(es) no detectado(s) o
defectuoso(s)
El testigo de servicio se
enciende en el combi-
nado,
una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla
multifunción
la(s) rueda(s) no detectada(s) o
indicando un fallo del sistema.
Lleve el vehículo a la red CITROËN
para que le revisen el(los) sensor(es)
defectuoso(s).
Este
mensaje
aparece
de
cuando una de las ruedas no está
en el vehículo, por ejemplo, en repa-
ración o durante el montaje de una
(o varias) rueda(s) no equipada(s)
con sensor.
La rueda de repuesto no tiene sensor.
Toda reparación o cambio de neu-
mático en una rueda equipada con
este sistema, debe efectuarse en la
red CITROËN.
Si durante el cambio de un neumá-
localizando
tico, instala una rueda no detectada
por su vehículo (por ejemplo, mon-
taje de neumáticos de nieve), debe
llevar el vehículo a la red CITROËN
para reiniciar el sistema.
Este sistema no exime de tener
que controlar con regularidad la
presión de los neumáticos (ver el
acompañado
de
capítulo "Características técnicas -
§ Los elementos de identifi cación"),
para asegurarse de que el com-
localizando
portamiento dinámico del vehículo
sigue siendo óptimo y evitar un
desgaste prematuro de los neu-
máticos, especialmente en casos
de utilización severa (gran carga,
velocidad elevada).
El control de la presión de infl ado
de los neumáticos debe efectuarse
en frío y al menos una vez al mes.
también
Acuérdese de controlar igualmente
la presión de la rueda de repuesto.
El sistema de detección de subinfl a-
do puede ser perturbado de forma
temporal por las emisiones radio-
eléctricas de frecuencias cercanas.
VIII
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