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PISTOLA di GONFIAGGIO
AVVERTENzE
• Tenere fermo il raccordo (Z) utilizzando una chiave da 16 durante
l'operazione di serraggio al compressore o alla sorgente d'aria per
evitare rotture accidentali del corpo della pistola di gonfiaggio.
• Assicurarsi che non vi siano perdite d'aria o di azoto dovute a un
cattivo montaggio del tubo in ingresso e del tubo in uscita dalla
pistola di gonfiaggio.
3. Testare il funzionamento della pistola di gonfiaggio facendo pressione sulla
maniglia (M) e tenendo saldamente il terminale (X) per evitare movimenti
incontrollati del tubo provocati dalla pressione del gas immesso (aria o azoto).
AVVERTENzA
Durante la verifica orientare il flusso d'aria in modo da non recare danni
a persone, animali o cose.
4. Verificare che il gas fluisca solo dal terminale (X) e che non vi siano perdite in
corrispondenza delle altre connessioni.
La pistola di gonfiaggio può essere appesa utilizzando l'apposita asola
(L) ricavata nel protettore in gomma.
FASE 2
Collegamento alla valvola dello pneumatico
1. Se presente, svitare il coperchietto protettivo della valvola.
2. Per collegare il raccordo (X) del tubo di gonfiaggio, esercitare pressione sulla
leva (A), inserire il foro del raccordo sul filetto della valvola e premere in modo
assiale - per evitare di filettare la valvola, danneggiandola - quindi rilasciare la
leva (A) per ancorare il raccordo al filetto della valvola. Completare l'operazione
facendo compiere al raccordo mezzo giro in senso orario, al fine di comprimere
correttamente la guarnizione.
AVVERTENzA
Il collegamento appena eseguito apre il meccanismo interno alla
valvola, consentendo il passaggio di aria o azoto dalla pistola di
gonfiaggio allo pneumatico e viceversa. Assicurarsi che non vi siano
perdite nell'accoppiamento dei componenti, poiché potrebbero falsare
la lettura dello strumento.
FASE 3
Misurazione della pressione e gonfiaggio dello pneumatico
Una volta collegata la pistola alla valvola dello pneumatico (come descritto
in FASE 2), in posizione di riposo della maniglia (M), la lancetta del quadrante (B)
indicherà il valore di pressione rilevato nello pneumatico.
Per gonfiare lo pneumatico esercitare pressione sulla maniglia (M) in modo
da immettere aria/azoto all'interno dello pneumatico attraverso la valvola;
l'operazione di gonfiaggio si interrompe al rilascio della maniglia.
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