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Instrucciones de reparación
CARCASA DEL
COJINETE Y SELLO
DEL EJE
Figura 8-3 – Carcasa del sello y cojinete del eje de
KT-300, KT-500, KT-850
Si el aceite gotea de la carcasa del sello y cojinete
del eje, inspeccione el sello del eje y reemplácelo si
es necesario. Se debe retirar el tapón de drenaje de
la carcasa del sello y cojinete del eje si hay fugas de
aceite más allá del sello del eje. Si se permite que las
fugas de aceite del sello del eje pasen por el cojinete,
este sacará la grasa del cojinete y provocará fallas.
Para inspeccionar el sello:
1.
Retire las bandas y la protección de estas.
2.
Retire la polea de la bomba y la chaveta de
transmisión del eje.
3.
Retire el cojinete del eje y la carcasa:
a.
Retire la tuerca del retén de cojinete exterior
del eje.
b. Retire los tornillos de casquete que
afirman la carcasa del cojinete y retírela.
4.
Inspeccione la superficie de funcionamiento
en busca de suciedad, rayas o ranuras que
puedan causar fugas hacia la bomba. Una
superficie de carbono brillante y suave indica
un buen sello. Un doblez a través del anillo de
sello, una muesca o una raya en la superficie de
funcionamiento marca una fuga directa a través
del sello. Las grietas o el endurecimiento de las
piezas de goma indican que se han expuesto a
temperaturas de funcionamiento excesivas y se
deben reemplazar.
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COJINETE DE
BOLAS
SELLO DEL
EJE
MECÁNICO
ANILLO DE
APOYO DEL
SELLO DEL EJE
CONTRATUERCA
ANILLO DE
APOYO DEL
COJINETE
ANILLO DE
ACOPLE
TRANSMISIÓN POR BANDA EN V
Antes de intentar tensar la transmisión por banda en
V, es fundamental alinear las roldanas correctamente.
Se deben cambiar las bandas en V y se deben
ubicar las roldanas de modo que permitan colocar la
banda en las ranuras sin pasarla rodando sobre las
roldanas.
Se pueden seguir los siguientes pasos de tensado
de manera segura para todos los tipos de banda,
secciones transversales, cantidad de bandas por
transmisión o tipo de construcción:
1.
Con las correas colocadas correctamente en
las ranuras, ajuste las roldanas hasta que se
haya compensado toda la holgura por medio del
conjunto de soporte del motor.
2.
Arranque la transmisión y siga tensando las
bandas en V hasta que aparezca solo una ligera
curva en el lado de holgura de la transmisión
mientras se opera en condiciones con carga,
como se muestra en la Figura 8-4.
Figura 8-4 – Tensado de la banda en V
3.
Después de 24 a 48 horas de funcionamiento,
las bandas se asentarán por sí solas en las
ranuras de las roldanas. Entonces, se necesitará
más tensado, como se describe en el paso 2.
Manual 1843 Mod. B n/p 001843 0000
MOTOR
MUY
TENSO
ARQUEADO
LEVE
MUY
SUELTO
BOMBA
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