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4.
Las correas no se deberían deslizar si están
correctamente ajustadas y se utilizó el
procedimiento de arranque correcto. Un ruido
de chirrido en el arranque puede indicar que las
correas están demasiado sueltas. No se deben
usar vendajes de banda en las bandas en V. Las
roldanas y las bandas en V deben permanecer
libres de aceite y grasa. Se debe retirar la tensión
de las bandas si la transmisión estará activa por
un período prolongado.
DESMONTAJE
Los siguientes pasos son para el desmontaje
completo de la bomba; sin embargo, solo se debe
desmontar la bomba en la medida necesaria para
realizar mantenimiento. Consulte los planos de
montaje y las listas de piezas, según sea necesario.
Observe que el cabezal abierto es el cabezal a través
del cual se extiende el eje, y el cabezal cerrado es el
cabezal donde se monta la bomba de aceite.
1.
Desconecte los múltiples, las tuberías de agua y
las conexiones eléctricas, y drene el aceite.
2.
Retire las bandas y la protección de estas.
3.
Retire las tuberías de aceite de ambos extremos.
4.
Retire el motor de la parte superior de la bomba.
5.
Retire la roldana de la bomba y la chaveta de
transmisión.
6.
Retire la mirilla de aceite de la cubierta del
separador. Retire la cubierta de inspección del
separador.
7.
Retire la carcasa del separador y la
empaquetadura del cilindro.
AVISO
La carcasa del separador tiene orificios
roscados para instalar cáncamos para levantar
la bomba. Cuando se retira la carcasa del
separador, no use el lastre de gas o las
tuberías de drenaje de aceite para intentar
levantar el cilindro de la bomba e instalar o
apoyar equipos para levantarlo.
8.
Destornille el conjunto de separador de aire y
aceite. Retire la cubierta de la válvula del cilindro.
Manual 1843 Mod. B n/p 001843 0000
Instrucciones de reparación
9.
Retire las válvulas de descarga. Si se desmontan
las válvulas, asegúrese de comprender el
procedimiento para un reensamblaje correcto.
10. Retire la placa de retención del cojinete.
11. Destornille la tuerca del retén para sacarla del eje.
12. Retire los tornillos de casquete de la carcasa.
13. Retire el cojinete, la carcasa y las piezas fijas del
sello del eje.
14. Retire las piezas giratorias del sello del eje.
15. Retire la bomba de aceite y la carcasa del
cabezal cerrado. Retire el cabezal cerrado
usando dos pernos de fijación como tornillos
extractores para romper el sello entre el cabezal
y el cilindro después de que se hayan retirado
todos los tornillos de fijación. Presione el cojinete
liso para sacarlo del cabezal.
16. Retire el pasador deslizante, el pistón, la leva y el
separador de pasador deslizante.
17. Retire el anillo de retención del eje. Suelte los
tornillos autoblocantes de cabeza hueca en la
pared desmontable para soltar los pasadores de
seguridad que fijan la pared al cilindro. Retire la
pared, teniendo cuidado de no inclinarla mientras
la retira.
18. Retire el pasador deslizante, el pistón y el
separador de pasador deslizante.
19. Retire el cabezal abierto con el mismo
procedimiento que se utilizó para retirar el
cabezal cerrado y presione el cojinete para
sacarlo del cabezal.
20. Retire el pistón, el pasador deslizante y la leva.
21. El eje y la leva central se pueden sacar del
extremo de cabezal cerrado de la bomba.
Presione la leva central para sacarla del eje.
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