Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Atención
No bombear gasolina, disolventes,
diluyentes de concentración elevada o
ácidos orgánicos. Si se precisa bombear
fluidos corrosivos, se alarga la vida útil de la
bomba, si se bombea agua dulce cada vez
que se utiliza o al final de la jornada.
El motor no es antideflagante.
Temperatura
La vida del impulsor depende de la
temperatura del líquido a bombear. Tiene
una vida útil normal entre +5°C y +60°C.
Mayor o menor temperatura reducen la vida
del impulsor.
Heladas
Drenar la bomba aflojando la tapa. Puede
utilizarse anticongelantes a base de glicol,
pero no los derivados del petróleo.
Junta de la tapa
Emplear juntas estandar. Una junta más
gruesa reduce la capacidad de cebado y una
junta más delgada atasca el impulsor.
Instrucciones mantenimiento
(ver página 22-23)
Desmontaje
1
Sacar los tornillos (10), la tapa (2) y la
junta (7).
2. Quitar el impulsor utilizando dos
destornilladores u otra herramienta
apropiada.
3. Sacar la leva y lavarla, eliminando todo
resíduo de silicona en la leva y dentro
de la bomba.
4. Separar la placa de protección (5).
5. Quitar el áro tórico (11) y arandela (18)
que sujeta el retén mecánico. Poner
aceite en el eje delante del retén, para
facilitar su extracción.
6. Sacar la tuerca (15) de la brida del
motor y separar el cuerpo con el retén
mecánico.
7. Extraer el aro del retén mecánico (12).
Cuidar de no estropear la superficie de
estanqueidad del retén mecánico.
Montaje
1. Colocar en el eje, el aro del retén
mecánico. Nota: Cuidado de no
estropear la superficie de estanqueidad
del retén mecánico.
2. Montar el cuerpo en la brida del motor
y fijar con la tuerca.
3. Colocar el anillo giratorio del retén
mecánico en el eje, poner nueva
arandela y aro tórico nuevo.
4. Montar la placa de protección.
5. Aplicar silicona en el tornillo y la leva,
con el fin de evitar escapes. No apretar
todavía el tornillo de la leva.
6. Engrasar el impulsor con vaselina o
sustancia similar y montarlo con un
movimiento giratorio en el sentido de
rotación de la bomba.
7. Lubricar la superficie de unión del
cuerpo de la bomba con vaselina o
sustancia parecida. Colocar una nueva
junta y fijar la tapa. Apretar el tornillo
de la leva.
offered by Busse-Yachtshop.com
ESPAÑOL
17
Publicidad
