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únicamente agua limpia, con paños de limpieza de
aparatos ópticos.
-
No dañar los anillos tóricos durante el montaje.
-
No hacer girar el cierre mecánico en seco.
7.4.5
Empaquetadura
-
Soltar el prensaestopas.
-
Extraer la estopada. Si se extrae también el anillo
linterna, apuntar el orden en que se encuentra.
7.4.6
Bomba
Para la extracción de rodamientos, eje, etc. es prácticamente
necesario el desmontaje de la bomba entera.
Para ello observar el plano seccional adjunto.
Como guía general de desmontaje del equipo seguir los
siguientes pasos:
-
Retirar el guarda acoplamientos y a continuación el
acoplamiento según se describe en el punto
-
Extraer el conjunto soporte – tapa con partes móviles
incluidas. Quedarán accesibles en ese momento los
anillos de desgaste.
-
Soltar la tuerca del impulsor y extraer éste.
-
Extraer el cierre mecánico o la empaquetadura según
lleve uno u otro. (ver
-
Soltar y extraer la tapa de la bomba.
-
Retirar el deflector del eje y soltar las tapas del soporte.
-
Extraer el eje con los rodamientos golpeando con un
martillo de plástico por el extremo lado bomba.
El fallo de los rodamientos puede causar ignición por aumento
de calor en la superficie de los rodamientos y debe ser
evitado, para ello sólo se utilizaran rodamientos de calidad
homologados, suministrados como repuestos originales.
Se revisará periódicamente el buen estado del
deflector protector, procediéndose a su sustitución en
caso de deterioro.
7.5
Montaje
7.5.1
Guarda-acoplamientos tubulares
1.
Instalar y cerrar con sus presillas el cilindro
distanciador (1)
2.
Colocar la cubierta lateral (2) dejando las aletas (3)
en su parte superior
3.
Unir la cubierta lateral (2), con los tornillos de cierre
(4), a la placa elevadora (5). Los tornillos no deben
apretarse completamente en este momento. Caso de
no existir placa elevadora, se montará la placa de
montaje, en cuyos orificios roscados se colocarán los
tornillos.
14
7.4.3.
7.4.4
ó 7.4.5)
1
5
4
4.
Con los tornillos (4) sin apretar completamente, girar
el conjunto alrededor del eje.
5.
Ajustar en longitud las cubiertas de forma que el eje
y acoplamiento queden totalmente cubiertos.
6.
Amarrar la placa elevadora (5) a su soporte (6)
mediante los correspondientes tornillos (7). En caso
de no existir placa elevadora, los tornillos de cierre
(4) son de mayor longitud y cumplen también esta
función.
6
7.
Acabar de apretar los tornillos de cierre (4).
7.5.2
Acoplamiento
1.- Montar la bomba (si ha sido desmontada), y apretar las
tuercas de unión cuerpo – tapa.
2.- Acoplar la bomba al motor, como se indica:
2.1.- ACOPLAMIENTO SIN DISTANCIADOR. Colocar el
motor en su sitio, introduciendo el acoplamiento macho.
Colocar los pernos, pero NO apretarlos hasta terminar la
alineación.
2.2.- ACOPLAMIENTO CON DISTANCIADOR. Montar el
acoplamiento macho, introduciendo sus dientes en los
tacos de goma situados en el acoplamiento hembra.
Montar el tubo distanciador y fijarlo con los tornillos, tanto
al plato como al acoplamiento macho.
3.- Alinear el acoplamiento (ver pto.
4.- Montar el guarda acoplamiento.
7.5.3
Cierre mecánico
-
Montar la parte fija del cierre mecánico.
-
Montar la tapita sobre la tapa de bomba e introducir el
conjunto en el eje y amarrarlo al suplemento soporte.
NL, NM
3
2
4
5
7
5.2.1
de este manual)
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