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7.4.2
Acoplamiento
Acoplamiento bomba motor
-
Soltar los tornillos de fijación del motor y retirarlo junto
con el acoplamiento macho.
-
Se pueden entonces extraer los tacos de goma del
acoplamiento hembra.
-
Si se necesita soltar el acoplamiento, utilizar un
extractor. Nunca debe golpearse para extraerlo, ya que
puede dañar seriamente los rodamientos o cojinetes.
Acoplamiento intermedio
-
Se sueltan las medias tapitas en ambos extremos del
acoplamiento.
-
Para desacoplar los dos ejes, se golpea suave y
uniformemente el acoplamiento con un martillo de
plástico.
7.4.3
Cierre mecánico (si lleva)
Para acceder al cierre, previamente hay que desmontar casi
toda la bomba según se describe en el punto
llegar al apartado del desmontaje de cierre). Una vez
realizado este proceso:
-
Soltar los tornillos de unión entre anillo de sujeción y
tapa, y deslizar con cuidado el anillo de sujeción junto
con el casquillo de drenaje a lo largo del eje hacia la
bomba hasta extaer el anillo
-
Soltar los prisioneros de la camisa del eje y deslizar esta
camisa junto con la parte móvil del cierre mecánico a lo
largo del eje hacia la bomba hasta extraerlo.
-
Deslizar (hacia lado bomba) y extraer con cuidado el
conjunto de tapa, tapita del cierre mecánico y parte fija
del cierre mecánico. Una vez extraído dicho conjunto
procedemos a su desmontaje:
-
Soltar tornillo allen de unión entre tapa y tapita del cierre
mecánico
-
Soltar la parte fija del cierre empujando desde la parte
superior de la tapita del cierre mecánico procurando no
tocar la cara de roce
7.4.4
Empaquetadura (si lleva)
Para acceder a la empaquetadura, previamente hay que
desmontar casi toda la bomba según se describe en el punto
7.4.5
(hasta
llegar
al
empaquetadura). Una vez realizado este proceso:
-
Soltar el prensaestopas.
-
Deslizar y extraer la tapa junto con la empaquetadura a
lo largo del eje hacia el lado bomba.
-
Extraer la estopada. Si se saca también el anillo linterna,
apuntar el orden en que se encuentra.
7.4.5
Bomba
Para la extracción de rodamientos, eje, cojinetes, etc., es
prácticamente necesario el desmontaje de la bomba entera.
Para ello, observar el esquema y el plano seccional con
desglose de piezas adjuntos.
Antes de proceder al desmontaje de la bomba, ésta deberá
extraerse de su lugar de emplazamiento:
7.4.5
apartado
del
desmontaje
-
Soltar los pernos que unen la placa de sujeción a la
placa de apoyo del pozo.
Comprobando previamente que los cáncamos de
elevación se encuentren roscados a fondo, se
elevará el conjunto sujetándolo por medio de dichos
cáncamos. En esta posición, dejar escurrir unos instantes
para evacuar el fluido contenido en la bomba.
-
Tumbar/apoyar el conjunto sobre el borde de la placa de
sujeción colocando un apoyo al motor para que éste
descanse en él y no esté soportado en voladizo.
DESMONTAJE:
Como guía general de desmontaje del equipo seguir los
siguientes pasos:
-
Soltar los tornillos que unen la bomba a la tubería de
impulsión liberando ésta. (1)
-
Soltar las conexiones auxiliares que lleve. (2)
-
Soltar las tuercas que unen la tapa al cuerpo de bomba y
separar éste. Utilizar los tornillos extractores para
separar el cuerpo. No es necesario soltar el filtro de
(hasta
aspiración pero puede aprovecharse para limpiarlo en
caso de obstrucción de los orificios. (3)
-
Soltar las tuercas de sujeción del impulsor y extraerlo.
En ese momento quedan accesibles los anillos de
desgaste (si lleva). (4)
-
Soltar las tuercas de sujeción de la tapa al tubo
distanciador y extraer la tapa. (5)
-
Quitar la chaveta del impulsor y sacar el casquillo
recambiable. Observar el estado del cojinete de fricción
situado en la tapa porta-cojinete. (6)
-
Si lleva cojinete intermedio (7):
Se sueltan las tuercas que unen el soporte del
o
cojinete intermedio al tubo distanciador inferior
extrayéndolo.
Se sueltan las tuercas que unen el soporte del
o
cojinete intermedio al tubo distanciador superior.
Se saca todo el soporte del cojinete intermedio
o
llevando hacia el lado del impulsor deslizándolo a lo
largo del eje y sin rozar con las aristas.
Observar el estado del cojinete de fricción.
o
de
-
Se sueltan las tuercas que unen el tubo distanciador al
soporte y se saca el tubo distanciador. (8)
-
Cuando lleve acoplamiento intermedio seguir lo indicado
en el punto 7.4.2. (9)
-
Se sueltan los pernos que unen el motor al soporte y se
desmonta el motor y se desmonta el acoplamiento según
el punto 7.4.2.
-
Si lleva, soltar el cierre o la empaquetadura según se
describe en el punto
-
Se suelta la tapita del soporte.
-
Con un martillo de plástico se golpea suavemente el eje
por el lado opuesto al motor con lo cual, sale el eje y los
rodamientos hacia arriba, hacia donde estaba el motor.
-
Soltando la(s) tuerca(s) de los rodamientos, éstos
quedan libres y con ello todo el conjunto de la bomba.
INVCP, INVCN
7.4.3
ó 7.4.4, sino soltar el retén.
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