MS-400.qxd
24/06/03
15:10
Page 245
Kabelstamme
Hvis det går mer enn to kabler ut av bremselysbryteren, må du bruke et voltmeter for å
identifisere de to kablene du trenger. Én av de to originale kablene på bremselysbryteren
skal ha en kontinuerlig plusspol (kl. 30, 12 V) ev. en koblet pluss (kl. 15). Den andre
originalkabelen skal ha en spenning på +12V når bremsen er aktivert. Så snart bremsen
slippes, skal det ikke være spenning på kabelen.
Dersom du ikke klarer å måle en spenning på 12 V på bremselysbryteren, kan det være at
kjøretøyet er utstyrt med et digitalt bremsesystem. I så fall må den brune kabelen kobles
som følger: Den brun-hvite kabelen kobler du til en sikret koblet pluss (kl. 15). Den brune
kabelen kobler du til den originale ledningen som fører til bremselysene. Denne kabelen
har en spenning på +12 V når bremsen er aktivert, og 0 V når bremsen er deaktivert.
Denne kabelen finner du direkte på baklysene eller i kabelstrengen til kjøretøyets hekk.
Gul og blå signalkabel
(Tilkobling for hastighets-/turtallsignal. Det finnes to ulike muligheter å få ut
referansesignalet til hastighetskontrollen på:
1. Hastighetssignal
Hastighetssignalet tjener til opplysninger om kjøretøyets faktiske hastighet. Denne
signaltypen skal alltid brukes ved kjøretøy med automatgir, men egner seg også for
kjøretøy med manuell girkasse. I så fall må det monteres en avbryter som forhindrer at
motoren går med for høyt turtall (se side 247).
2. Motorturtall (OPM)
Motorturtallsignalet angir motorturtallet (OPM). Kjøretøyhastigheten avhenger av
motorturtallet så lenge kjøretøyet er i samme gir. Motorturtallsignalet egner seg kun for
kjøretøy med manuell girkasse. I slike tilfeller skal du også installere en avbryter som
forhindrer at motoren kan gå med for høyt turtall (se side 248).
245