Technische Angaben - Husqvarna TC 2011 I.E. Serie Manual Del Usuario

TECHNISCHE ANGABEN

MOTOR
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einzylinder 4-Takt
Flüssigkeitsgekühlt mit doppeltem Kühler und Kühlge-
bläse (TE - TXC)
TC-TE-TXC 449
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 98
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 59,6
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm
(TC) Verdichtungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . 13:1
(TE-TXC ) Verdichtungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . 12:1
TE-TXC 511
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 101
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 59,6
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm
Verdichtungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12:1
Elektrische . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Startvorrichtung
Art des Kraftstoffs
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . bleifreies Benzin 95ROZ/RON
VENTILSTEUERUNG
Typ doppelte obenliegende Nockenwelle; kettengesteu-
ert; 4 Ventile
Ventilspiel (bei kaltem Motor)
Einlass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 ÷ 0,10 mm
Auslass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 ÷ 0,30 mm
SCHMIERUNG
Nasssumpf mit zwei Drehkolbenpumpen
und Patronenfilter
ZÜNDUNG
Elektronisch mit kapazitiver Entladung
mit digital gesteuerter, variabler Vorzündung
Zündkerzentyp . . . . . . . . . . . . . . . . . . ."NGK" CR 9EKB
Zündkerzen-Elektrodenabstand . . . . . . . . . . . . .0,7 mm
DE - 6
KRAFTSTOFF FORDERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . Mit elektronischer Einspritzung
HAUPTANTRIEB
Antriebsritzel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 32
Zahnkranz Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 22
Übersetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,618
KUPPLUNG
Typ . . Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit hydraulischer
Betätigung
449,6
3
SCHALTGETRIEBE
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ständig greifendes Getriebe
Übersetzungsverhältnisse
(TC)
1. Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . 2,286 (32/14)
2. Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . 1,875 (30/16)
477,5
3
3. Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . 1,533 (23/15)
4. Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . 1,260 (29/23)
5. Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . 1,043 (24/23)
(TE - TXC)
1. Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . 2,286 (32/14)
2. Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . 1,875 (30/16)
3. Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . 1,533 (23/15)
4. Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . 1,250 (25/20)
5. Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . 1,043 (24/23)
6. Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . 0,917 (22/24)
SEKUNDÄRÜBERSETZUNG
GETRIEBE-AUSGANGSRITZEL . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 15
Zahnkranz Rad (TC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 53
Zahnkranz Rad (TE - TXC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 51
Übersetzungsverhältnis (TC) . . . . . . . . . . . . . . . . 3,530
Übersetzungsverhältnis (TE - TXC) . . . . . . . . . . . . . 3,40
Maße Antriebskette . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5/8"x1/4"
GESAMT-ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNISSE
(TC)
im 1. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,126
im 2. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,327
im 3. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,167
im 4. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,644
im 5. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,639
(TE - TXC)
im 1. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,348
im 2. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,689
im 3. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,645
im 4. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,126
im 5. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,283
im 6. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,162
RAHMEN
Doppelter Rahmen und doppeltes Stahllager mit rundem
und elliptischen Querschnitt, Heckrahmen aus Alumini-
umlegierung.
VORDERE RADAUFHÄNGUNG/FEDERUNG
Hydraulische Upside-Down-Teleskopgabel und vorge-
rückte Achse (einstellbar hinsichtlich Druckstufe und
Zugstufe); Schäfte Ø 48 mm
Durchfedern an der Gabelbein-Achse . . . . . . . . 300 mm
HINTERE RADAUFHÄNGUNG/ FEDERUNG
Typ . . . . . progressive mit hydraulischem Einzeldämpfer
(Einstellung der Federvorspannung und der hydrauli-
schen Dämpfung in Druck- und Zugstufe)
Durchfedern des Rads . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 mm
VORDERRADBREMSE
Feststehende Scheibe vom Typ "WAVE" Ø 260 mm
mit hydraulischer Betätigung und schwimmend gelager-
tem Bremssattel.
HINTERRADBREMSE
Feststehende Scheibe vom Typ "WAVE" Ø 240 mm
mit hydraulischer Betätigung und schwimmend gelager-
tem Bremssattel