4.9.2.1 Nur bei "I" Versionen
1) Sicherstellen, dass die Düsen der Spannklauen 1
(Abb. O) sauber und frei von Schmutz sind.
2) Das Rad innen mit den Spannklauen des Spannfutters
2 durch Betätigung des Pedals aufspannen (in dieser
Position kann der aus den Düsen der Spannklauen
austretende Luftstrahl auf den unteren Wulst gerichtet
werden, um den Reifen wieder am Felgenrand fest
montieren zu können).
3) Auf die Lasche am Füllkopf 4 (Abb.O) (am Ende des
Füllrohrs) drücken und letzteren am Reifenventil
befestigen. Die Lasche loslassen und sicherstellen,
dass der Anschluss am Ventil dicht angeschlossen
ist.
4) Reifen mit den Händen anheben, bis der obere Wulst
die Felge berührt, während der untere Wulst leicht
von der Felge abgezogen wird, um den Durchfluss
der Luft an der kleinen Öffnung zu gewährleisten
(siehe Abb. R).
5) Füllpedal 3 (Abb.P-Abb.R) kurz in zweiter Position
drücken, um einen von den Düsen der Spannklauen
austretenden Luftstrahl zu erzeugen: die Reifenwulste
werden somit ausgeweitet und fest montiert.
6) Hände vom Reifen entfernen und das Pedal 3 weiter
in Position 1 drücken: da die Wulste befestigt wurden,
beginnt nun die Luft den Reifen zu füllen, bis die
Wulste (normalerweise einer nach dem anderen) bis
über die erhobenen Ränder der Felge ausgebreitet
werden (Montage des Reifens).
7) Rad mit Hilfe vom Spannfutter 2 lösen.
8) Um die Befüllung des Reifens abzuschließen, das
Pedal 3 kurz aufeinanderfolgend in Position 1 drücken
und dabei häufig kontrollieren, dass der Druck nicht
den vom Hersteller des Kraftfahrzeuges (an dem der
Reifen montiert wird) vorgegebenen Grenzwert
überschreitet (wird der Druckgrenzwert überschritten,
anhand des dafür bestimmten Druckknopfes 5 Abb.O
neben dem Manometer nach Bedarf Luft aus dem
Reifen ablassen).
70
1
2
Abb.O
Abb.P
7300-M009-0_R
6
5
3