Hurricane MS 2245 Manual De Instrucciones página 187

Anleitung_MS_2245_SPK7:_
5.3 Innstilling av kjedespenningen
Det er ekstremt viktig at sagkjeden får korrekt
spenning, og dette må kontrolleres alltid før start og
under all saging.
Hvis du tar deg tid til å justere sagkjeden
forskriftsmessig, kan du utføre sagingen bedre, og
kjedens levetid blir forlenget.
OBS : Du må alltid bruke forsterkede
vernehansker når du arbeider med eller utfører
justeringer på kjeden.
1. Hold spissen av styreskinnen vendt opp og drei
justerskruen (D) MED URVISEREN for å øke
spenningen på kjeden. Dreier du skruen MOT
URVISEREN, slakkes kjeden. Kontroller at
kjeden er lagt helt rundt styreskinnen (fig. 5).
2. Etter justeringen, spissen av skinnen må fortsatt
vende opp, trekker du festemutrene for skinnen
fast til. Kjeden er korrekt strammet når den ligger
tett inntil og kan trekkes hele veien rundt
styreskinnen for hånd.
Merk: Hvis det er vanskelig å dreie kjeden rundt
styreskinnen, eller hvis den er blokkert, er den
strammet for mye. Utfør følgende små justeringer:
A. Løsne festemutrene for skinnen til de er
fingerfaste. Løsne spenningen ved å dreie
justeringsskruen sakte MOT URVISEREN. Trekk
kjeden fram og tilbake på skinnen. Hvis du gjør
dette, vil kjeden kunne beveges uten problemer,
men fortsatt ligge tett inntil. Øk spenningen ved å
dreie justeringsskruen MED URVISEREN.
B. Når sagkjeden er korrekt strammet, holder du
spissen av skinnen vendt opp og trekker
festemutrene for skinnen fast til.
Forsiktig: En ny sagkjede tøyer seg, slik at den
må justeres etter ca. 5 sageoperasjoner. Dette er
normalt for nye kjeder, og intervallet blir større for
fremtidige innstillinger.
Forsiktig: Hvis sagkjeden er FOR SLAKK eller
FOR STRAM, slites drivhjulet, styreskinnen, kjeden
og veivaksellageret raskere ned. Fig. 6 informerer
om korrekt spenning A (kald tilstand) og spenning B
(varm tilstand). Fig. C viser en for slakk kjede.
14.12.2010 10:14 Uhr Seite 187
5.4 Mekanisk test av kjedebremsen
Kjedesagen er utstyrt med en kjedebremse som
reduserer risikoen for personskader på grunn av
tilbakeslag. Bremsen blir aktivert når det utøves trykk
på bremsehåndtaket, hvis hånden til personen som
betjener sagen slår mot håndtaket, f.eks. ved
tilbakeslag. Når bremsen aktiveres, stanser kjeden
brått.
OBS : Kjedebremsen har riktignok til formål å
redusere risikoen for personskader på grunn av
tilbakeslag, men den kan ikke gi noen tilstrekkelig
beskyttelse hvis man arbeider uforsiktig med sagen.
Kontroller alltid kjedebremsen før sagen tas i bruk og
regelmessig i løpet av arbeidet.
Kontroll av kjedebremsen
1. Kjedebremsen er FRAKOPLET (kjeden kan
bevege seg), når BREMSEHÅNDTAKET ER
TRUKKET BAK OG LÅST (fig. 7A).
2. Kjedebremsen er KOPLET INN (kjeden er låst)
når bremsehåndtaket er trukket framover og
mekanismen (fig. 7B/pos A) er synlig. Kjeden bør
deretter ikke kunne la seg bevege (fig. 7B).
Merk: Bremsehåndtaket skal gå i lås i begge
stillinger. Hvis du registrerer en sterk motstand, eller
hvis det ikke er mulig å forskyve håndtaket, må du
ikke bruke sagen. Lever sagen inn til reparasjon hos
et autorisert kundeverksted.
5.5 Drivstoff og olje
Drivstoff
For å få optimale resultater må du bruke normal blyfri
bensin blandet med spesiell 2-taktsolje.
Drivstoffblanding
Bland drivstoffet med 2-taktsolje i en egnet beholder.
Ryst beholderen for å blande alt omhyggelig.
OBS : Bruk aldri ren bensin på denne sagen. Det
ville føre til skader på motoren, og du taper da
garantien på produktet. Ikke bruk drivstoffblanding
som er lagret i mer enn 90 dager.
OBS : Det må brukes spesiell 2-takstolje for
luftkjølte motorer med et blandeforhold på 35:1. Ikke
bruk et 2-takts oljeprodukt med blandeforhold på
100:1. Utilstrekkelig smøring av motoren med olje vil
gjøre at den blir skadet, og i et slikt tilfelle taper du
garantien for motoren.
N
187