Wilo FK 17.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 1320

hu
2 1
3
P-Typ M-Typ
S/N MFY
U Q IMø
I H S/E OT
P I ST SF Cos max TPF
F SF I IP
N MC
4
7
6
5
Fig. 1: Áttekintés
4.1.1 Hidraulika
4.1.2 Motor
4.1.3 Hűtőrendszer
4.1.4 Tömítés
1320
Termékleírás
1
2
1 Árambetápláló vezeték
2 Hordfogantyú/rögzítési pont
3 Motor
4 Tömítésház
P-Typ M-Typ
S/N MFY
U Q IMø
I H OT S/E
P ST I Cos SF TPF max
F I IP
SF N MC
5 Hidraulikaház
6 Szívócsonk
7 Nyomócsonk
7
6
Örvénykeltő hidraulika különböző alakú járókerekekkel és nyomóoldali vízszintes kari-
más csatlakozással, tisztítónyílás-fedéllel, valamint rés- és futógyűrűvel.
A hidraulika nem önfelszívó, azaz a közegnek magától vagy előnyomással kell odafoly-
nia.
Járókerékalakok
Az egyes járókerékalakokat a hidraulika mérete befolyásolja, és nem használatos mind-
egyik járókerékalak az összes hidraulikához. A következőkben áttekintjük a különböző
járókerékalakokat:
▪ Szabad örvénykerék
▪ Egycsatornás járókerék
▪ Kétcsatornás járókerék
▪ Háromcsatornás járókerék
▪ Négycsatornás járókerék
▪ SOLID-járókerék, zárt vagy félig nyitott
Tisztítónyílás-fedél (a hidraulikától függően)
Kiegészítő nyílás a hidraulikaházon. Ezen a nyíláson keresztül háríthatók el a hidraulikán
belül keletkezett dugulások.
Rés- és futógyűrű (a hidraulikától függően)
A szállítás során a szívócsonk és a járókerék van a legnagyobb igénybevételnek kitéve.
Csatornás járókerekeknél a járókerék és a szívócsonk közötti rés fontos szerepet játszik
az állandó hatásfok biztosításában. Minél szélesebb a járókerék és a szívócsonk közötti
rés, annál nagyobb a veszteség a szállítóteljesítményben. Csökken a hatásfok és a du-
gulás veszélye megnövekedik. A hidraulika hosszú és hatékony üzemének biztosításá-
hoz a járókeréktől és a hidraulikától függően egy futó- és/vagy résgyűrűt építettek be.
▪ Futógyűrű
A futógyűrűt csatornás járókerekekre szerelik, és ez védi a járókerék belépő élét.
▪ Résgyűrű
A résgyűrűt a hidraulika szívócsonkjába építik, és a belépő élt védi a keringető kamrá-
ban.
Kopás esetén mindkét alkatrész egyszerűen cserélhető.
A meghajtásról önhűtésű, háromfázisú kivitelű merülőmotorok gondoskodnak. A motor
víz feletti és víz alatti tartós üzemben egyaránt használható. A tartós üzem száraz tele-
pítésnél lehetséges. A gördülőcsapágyak tartóskenésűek, ezért nem igényelnek kar-
bantartást. A csatlakozókábel szabad kábelvégekkel rendelkezik.
A motort aktív hűtőrendszerrel látták el. A hűtés biztosításához gyógyászati fehérolajjal
töltötték fel a motort. A hűtőközeget egy járókerék keringeti folyamatosan. A járókere-
ket a motortengely hajtja. A keletkezett hő a hűtőkarimán keresztül közvetlenül a szál-
lított közegnek adódik át. A hűtőrendszerben nem uralkodik túlnyomás.
A közegoldali és a motortér felőli tömítés két csúszógyűrűs tömítéssel történik. A két
csúszógyűrűs tömítés elrendezése kétféle lehet:
▪ „G" kivitel: két külön csúszógyűrűs tömítés,
WILO SE 2019-01