Wilo FK 17.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 1286

uk
6.5.4.3 Контроль підшипника двигуна
6.5.4.4 Контроль ущільнюючої камери
(зовнішній електрод)
6.5.5 Налаштування захисту двигуна
6.5.5.1 Пряме вмикання
6.5.5.2 Пуск за схемою «зірка –
трикутник»
1286
Установка та електричне підключення
Маркування жил давачів PTC
Обмежувач температури
10, 11 Підключення давачів PTC
Регулювання та обмеження температури
Контактний вивід для високої температури
11
Контактний вивід для середовища
10
Контактний вивід для низької температури
12
Стан спрацьовування під час регулювання й обмеження температури
Залежно від виконання системи термічного контролю двигуна в разі досягнення
порогового значення має відбуватися такий стан пуску:
▪ Обмежувач температури (1-температурний контур):
У разі досягнення порогового значення має статися вимкнення.
▪ Регулювання та обмеження температури (2-температурні контури):
У разі досягнення порогового значення для низької температури може відбутися
вимикання з автоматичним повторним увімкненням. У разі досягнення порогового
значення для високої температури має відбутися вимкнення з ручним повторним
увімкненням.
Дотримуйтеся додаткової інформації в главі про вибухозахищене виконання в
додатку!
Підключіть давач Pt100 через реле опрацювання даних. Для цього рекомендовано
застосовувати реле «DGW 2.01G». Порогове значення складає +100 °C (+212 °F).
Маркування жил
T1, T2 Під'єднання давача Pt100
У разі досягнення порогового значення повинне відбуватися вимкнення.
Підключіть зовнішній електрод через реле опрацювання даних. Для цього
рекомендовано застосовувати реле «NIV 101/A». Порогове значення складає
30 кОм.
У разі досягнення порогового значення система має подати попереджувальний
сигнал або вимкнутися.
ОБЕРЕЖНО
Під'єднання контролю ущільнюючої камери
Якщо при досягненні порогового значення система надає лише
попереджувальний сигнал, насос може серйозно постраждати у разі
потрапляння води. Завжди рекомендується вимикати насос!
Дотримуйтеся додаткової інформації розділу про вибухозахищене виконання в
додатку!
Захист двигуна слід налаштовувати залежно від обраного виду вмикання.
При повному навантаженні налаштовуйте захисний вимикач двигуна на
номінальний струм (див. заводську табличку). У разі часткового навантаження
рекомендується налаштовувати захисний вимикач двигуна на 5 % вище струму,
виміряного в робочій точці.
Регулювання захисту двигуна залежить від установки:
▪ Захист двигуна встановлено у проводці двигуна: Встановити захист двигуна на
0,58 x номінальний струм.
▪ Захист двигуна встановлено у проводі підключення до мережі: Встановити захист
двигуна на номінальний струм.
Пусковий період у схемі з'єднання зіркою має становити макс. 3 с.
WILO SE 2019-01