Wilo FK 17.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 1127

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P-Typ M-Typ
S/N MFY
U Q IMø
I H S/E OT
ST I P SF Cos max TPF
F I SF IP
N MC
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Fig. 1: Vista general
4.1.1 Sistema hidráulico
4.1.2 Motor
4.1.3 Sistema de refrigeración
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
Descripción del producto
1
2
1 Cable de entrada de corriente
2 Asa de transporte/punto de anclaje
3 Motor
4 Carcasa de la junta
P-Typ S/N M-Typ MFY
U Q IMø
I I H Cos TPF S/E OT
P ST SF max
F SF I IP
N MC
5 Carcasa hidráulica
6 Boca de aspiración
7 Boca de impulsión
7
6
Sistema hidráulico centrífugo con distintos tipos de rodete, unión embridada horizontal
del lado de impulsión, tapa de agujero de limpieza, así como anillo de desgaste y de ro-
dadura.
El conjunto hidráulico no es autoaspirante, es decir, el fluido fluye de manera autónoma
o con presión previa.
Tipos de rodete
Cada tipo de rodete depende del tamaño del conjunto hidráulico y no siempre existe un
tipo de rodete para todo conjunto hidráulico. A continuación se muestra una vista ge-
neral de los distintos tipos de rodetes:
▪ Rodete vortex
▪ Rodete monocanal
▪ Rodete de dos canales
▪ Rodete de tres canales
▪ Rodete de cuatro canales
▪ Rodete SOLID, cerrado o semiabierto
Tapa de agujero de limpieza (en función del conjunto hidráulico)
Orificio adicional en la carcasa hidráulica. Por medio de este orificio se pueden eliminar
los atascos en el conjunto hidráulico.
Anillo de desgaste y anillo de rodadura (en función del conjunto hidráulico)
La boca de aspiración y el rodete son los que están sometidos a mayores esfuerzos du-
rante la impulsión. En los rodetes de canal, el espacio entre el rodete y la boca de aspi-
ración es un factor importante para un rendimiento constante. Cuanto mayor sea el es-
pacio entre el rodete y la boca de aspiración, mayores serán las pérdidas en la potencia
de impulsión. Baja el rendimiento y aumenta el peligro de obstrucción. Para garantizar
un funcionamiento prolongado y eficiente del conjunto hidráulico se debe montar un
anillo de desgaste o un anillo de rodadura en función del rodete y el conjunto hidráulico.
▪ Anillo de rodadura
El anillo de rodadura se coloca en los rodetes del canal y protege el borde de ataque del
rodete.
▪ Anillo de desgaste
El anillo de desgaste se monta en la boca de aspiración del conjunto hidráulico y prote-
ge el borde de ataque en la cámara centrífuga.
En caso de desgaste, los dos componentes pueden sustituirse fácilmente cuando sea
necesario.
Como accionamiento se utilizan motores sumergibles autorrefrigerantes en ejecución
de corriente trifásica. El motor puede utilizarse sumergido y en la superficie durante el
funcionamiento continuo. Es posible que vaya el funcionamiento continuo en una ins-
talación en seco. Los rodamientos de bolas están lubricados de forma permanente y, de
este modo, libres de mantenimiento. El cable de conexión tiene extremos de cable li-
bres.
El motor tiene un sistema de refrigeración activo. Para la refrigeración se llena el motor
con aceite blanco medicinal. La circulación continua del refrigerante se realiza por me-
es
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