Tabla de contenido
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M
anual de
Resumen de los controles del
operador
Esta sección está diseñada para orientar al operador
respecto a los controles y funciones básicas del Trac-
kmobile
. Nota: Existen muchas variaciones y opciones
®
personalizadas disponibles; la máquina del operador po-
dría variar tanto en apariencia como en funcionalidad.
Para obtener información sobre los procedimientos
operativos de la máquina, consulte la sección de "Ope-
ración de la Máquina" en este manual.
Controles y funciones del
4
tablero de instrumentos
El tablero de instrumentos ha sido concebido para du-
rabilidad, facilidad de uso, y funcionalidad. La siguiente
ilustración representa un tablero de instrumentos están-
dar con funciones opcionales instaladas.
Ilustración: Tablero de instrumentos
Indicadores de tablero
Los indicadores de tablero en esta máquina supervisan
dos diferentes tipos de componentes: electrónicos y
neumáticos.
Indicadores de la pantalla de
instrumentación del vehículo
Los indicadores para componentes controlados electró-
nicamente se encuentran en la Pantalla de Instrumen-
tación del Vehículo (PIV - VID) conocida también como
la 'pantalla CAN-TRACK'.
La PIV sirve como un juego de indicadores digitales
para todos los componentes gestionados electrónica-
mente en este equipo. Algunos ejemplos de indicadores
PIV son el medidor de combustible y el velocímetro.
4-2
CONTROLES DEL OPERADOR
O
S
peración y
eguridad
Ilustración: Pantalla de Instrumentación del Vehículo (PIV)
Indicador doble de presión de aire de tren
El indicador doble de presión de aire de tren sirve como
indicador de las presiones de aire de tren tanto en el
cilindro como en la línea de freno.
La aguja blanca del indicador muestra la presión de la
línea de freno que va hacia el tren. La aguja roja indica la
presión del cilindro de aire en el Trackmobile
®
Ilustración: Indicador doble de presión de aire de tren
Indicador de carga de aire de tren
El indicador de carga de aire de tren (si está equipado)
es una opción adicional que viene de fábrica.
Este indicador muestra el flujo real de alimentación de
aire de tren, expresado en pies cúbicos por minuto (cfm),
que alimenta a la línea de freno del tren. A medida que el
tren se va cargando por completo, el número que mues-
tra el indicador de carga de aire de tren disminuirá. El
valor mínimo que puede indicar este dispositivo es "0,0".
Nota: Es común que el indicador no llegue a "0,0" al es-
tar conectado a vagones de tren. Esto se debe a peque-
ñas fugas del sistema de aire de tren en los vagones..
Ilustración: Indicador de carga de aire de tren
Interruptores y botones del tablero
Existe un número de interruptores en el tablero de
instrumentos que se utilizan para propósitos específi-
cos. La sección de "Operación de la Máquina" de este
manual presenta procedimientos operativos así como
información detallada sobre las funciones de cada in-
terruptor.
Interruptor de encendido
.
El interruptor de encendido ilustrado a continuación se
encuentra ubicado a un lado de la Pantalla de Instru-
mentación del Vehículo (PIV). Este interruptor viene
con dos llaves y sirve como controlador de encendido
y apagado del motor, así como de todos los sistemas
eléctricos. Si la llave se gira hacia "ACC", los accesorios
permanecerán operativos durante 2 minutos antes de
apagarse automáticamente.
Ilustración: Interruptor de encendido
Interruptores MAX-TRAN
sistema MAX-TRAN requiere 2 interruptores idénticos
para iniciar el sistema, uno para el acoplador anterior
y el otro para el acoplador posterior de la máquina. És-
tos son interruptores de 2 posiciones con traba. Ambos
interruptores están ubicados en el lado derecho del ta-
blero de instrumentos se encuentran típicamente en las
primeras dos posiciones del conjunto de seis botones.
El botón izquierdo activa este sistema en el acoplador
frontal del Trackmobile
en el acoplador posterior.
M
O
S
anual de
peración y
eguridad
Estos interruptores se activan presionando la parte su-
perior de los mismos. Una vez activado el interruptor, se
encenderá la luz verde del interruptor. Para desactivar el
interruptor y apagar el sistema, presione la parte inferior
del interruptor y la luz verde se apagará.
MAX-TRAN está diseñado para maximizar la transfe-
rencia de peso en uno o ambos acopladores cuando
está acoplado a un vagón. Este sistema logra la máxi-
ma transferencia de peso mediante el monitoreo de las
presiones hidráulicas en cada acoplador cuando éstos
se encuentran levantados. Dicho sistema funciona cons-
tantemente para mantener la mayor precisión posible sin
levantar el vagón de los raíles. Esta característica ase-
gura que los vagones vacíos no se eleven en exceso.
Ilustración: Interruptores en posición "ON"
Interruptor del calefactor de la cabina
Existe un interruptor de tres posiciones para configura-
ciones de calefacción tanto alta como baja. Para activar
la calefacción, presione las porciones superior (calefac-
ción alta) o inferior (calefacción baja) del botón. Al co-
locar el botón en su posición central, se desactivará la
calefacción.
Ilustración: Interruptor del calefactor de la cabina
El calefactor de la cabina funciona circulando el refri-
gerante caliente proveniente del radiador a través del
núcleo del sistema de calefacción y luego retornándolo
al radiador. La alimentación de refrigerante hacia la ca-
lefacción se puede detener cerrando la válvula ubicada
en el lado externo de la cabina (al lado del cortafuego) o
y el derecho activa el sistema
®
en las mangueras del calentador del motor.
4
CONTROLES DEL OPERADOR
4-3
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