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Selección de materiales
Utilización de materiales reciclables.
●
●
Utilización de plásticos compatibles dentro
de un mismo conjunto si los componentes
que forman parte del mismo no son fácilmen-
te separables.
●
Utilización de materiales de origen renova-
ble y/o reciclado.
●
Reducción de componentes volátiles, in-
cluido el olor, en los materiales plásticos.
●
Utilización de agentes refrigerantes sin
CFC.
Prohibición, con las excepciones recogidas
por ley (Anexo II de la Directiva de VFU
2000/53/CE ) de los metales pesados: cad-
mio, plomo, mercurio, cromo hexavalente.
Fabricación
●
Reducción de la cantidad de disolvente en
las ceras protectoras para cavidades.
●
Utilización de plástico film como protector
para el transporte de vehículos.
●
Empleo de adhesivos sin disolventes.
●
Utilización de agentes refrigerantes sin CFC
en sistemas de generación de frío.
●
Reciclaje y recuperación energética de los
residuos (CDR).
Mejora de la calidad de las aguas residua-
●
les.
Conducción
●
Utilización de sistemas para la recupera-
ción de calor residual (recuperadores térmi-
cos, ruedas entálpicas, etc.).
●
Empleo de pinturas de base acuosa.
Catalizador
Para que el catalizador funcione durante mu-
cho tiempo
En motores de gasolina utilice sólo gasoli-
–
na sin plomo, ya que este material destruye
el catalizador.
No espere a que se vacíe el depósito de
–
combustible.
Al realizar el cambio o al añadir aceite de
–
motor no sobrepase la cantidad necesaria
›››
pág. 217, Reposición del nivel de aceite
del
motor.
No arranque el vehículo por remolcado, uti-
–
lice los cables de emergencia
›››
pág.
63.
Si durante la marcha notara fallos de com-
bustión, una disminución de potencia o una
marcha irregular del motor, reduzca inmedia-
tamente la velocidad y diríjase al taller espe-
cializado más cercano para que revisen el ve-
hículo. Por lo general, el testigo de gases de
escape se ilumina cuando se presentan es-
›››
pág.
108. En estos
tos síntomas descritos
casos, el combustible que no se haya que-
mado puede llegar al sistema de gases de
escape y, de esta forma, a la atmósfera. Ade-
más, el recalentamiento puede deteriorar el
catalizador.
ATENCIÓN
El catalizador alcanza temperaturas muy al-
tas. ¡Peligro de incendio!
Al aparcar el vehículo evite el contacto del
●
catalizador con hierba seca o material infla-
mable.
No utilice en ningún caso una protección
●
adicional para los bajos del vehículo o pro-
ductos anticorrosivos para los tubos de esca-
pe, los catalizadores o los elementos de pro-
tección térmica. Dichas sustancias podrían
inflamarse durante la marcha.
CUIDADO
No apure nunca totalmente el depósito de
combustible, ya que, en ese caso, la irregula-
ridad en la alimentación de combustible pue-
de provocar fallos de encendido. En estos ca-
sos llega gasolina sin quemar al sistema de
gases de escape, lo que puede originar un so-
brecalentamiento y un deterioro del cataliza-
dor.
Nota relativa al medio ambiente
En algunas ocasiones puede ocurrir que, aun-
que el sistema de depuración de gases de es-
cape funcione perfectamente, los gases de
escape emitan un olor parecido al azufre. Ello
»
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