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Inspección del rodamiento de la pipa de
dirección
Consulte la sección Precauciones importantes de
seguridad en la página 23.
1. Con su CRF en un caballete de trabajo opcional o
soporte equivalente (rueda delantera elevada), gire
el manillar hacia la derecha y hacia la izquierda
para verificar la aspereza en los rodamientos de la
pipa de dirección.
2. Párese frente a su CRF, tome la horquilla (en
el eje), mire la pipa de dirección y empuje la
horquilla hacia adentro y hacia afuera (hacia el
motor) para verificar el juego en los rodamientos
de la dirección.
Si se nota alguna aspereza o juego, pero no ve ningún
movimiento en la pipa de dirección, los bujes de la
horquilla pueden estar desgastados.
Consulte un Manual de Servicio Oficial de Honda
para conocer los procedimientos de reemplazo o
ajuste, o consulte a su distribuidor.
Procedimientos de mantenimiento adicionales
Inspección del manillar
1. Compruebe el manillar (1) para ver si tiene
dobleces o grietas.
2. Compruebe que el manillar no se haya movido de
su posición original corroborando que el extremo
de los fijadores del manillar derecho (2) esté
alineado con la marca de pintura (3).
3. Compruebe el torque de los tornillos del fijador
superior del manillar (4):
16 lbf·ft (22 N·m; 2,2 kgf·m)
Apriete los pernos delanteros primero.
(4)
(4)
(1)
(2)
(1) Manillar
(2) Fijadores derechos del manillar
(3) Marca de pintura
(4) Tornillos del fijador superior del manillar
Cables de control
Periódicamente, desconecte los extremos superiores
de los cables del acelerador y del embrague. Lubrique
completamente los puntos de pivote del cable con un
lubricante para cables disponible comercialmente.
Si la palanca del embrague y el funcionamiento del
acelerador no son suaves, reemplace el cable.
Asegúrese que el acelerador regrese libremente de
forma automática desde la posición completamente
abierto hasta la totalmente cerrado, pasando por todas
las posiciones de dirección.
(3)
Manteniendo su Honda
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