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Directrices de ajuste de la suspensión
Síntoma
Carrera inicial demasiado rígida:
Suspensión suave
• Rigidez en los pequeños baches mientras se conduce a la máxima aceleración en línea recta.
• Rigidez en pequeños baches en las curvas.
• La parte delantera tiembla mientras se conduce a máxima velocidad en línea recta.
Carrera intermedia demasiado rígido:
• Rigidez en baches al tomar curvas.
• La parte delantera tiembla al tomar una curva.
• Suspensión rígida en baches, especialmente baches cuesta abajo.
• Al frenar, a parte delantera se hunde durante la carrera, luego se siente rígida.
Carrera final demasiado rígida:
• No se comprime al máximo al tocar al suelo, pero se siente rígido.
• Rigidez en los grandes baches, especialmente baches de cuesta abajo.
• Rigidez en los grandes baches al tomar curvas.
Carrera completa muy rígida:
• Suspensión rígida en cualquier tipo de terreno.
Ajustes para la competición
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Acción
- Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más suaves en incrementos de un clic.
- Reduzca los ajustes de amortiguación de rebote en incrementos de un clic.
- Verifique si hay suciedad en los guardapolvos.
Verifique el aceite de horquilla en busca de contaminación.
Si la parte delantera se hunde al tomar una curva después del ajuste anterior:
- Reduzca los ajustes de amortiguación de rebote en incrementos de un clic.
Si eso no resuelve el problema, instale el resorte rígido opcional.
Si el resorte rígido hace que la suspensión sea demasiado rígida durante toda la carrera, pruebe
ajustes de amortiguación de compresión más suaves en incrementos de un clic hasta obtener la
amortiguación de compresión deseada para la carrera inicial.
Si la carrera inicial no es rígida:
- Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más rígidos en incrementos de un clic. (Esto
debería producir una acción suave de la horquilla desde la carrera inicial hasta la intermedia).
Si las carreras inicial e intermedia son rígidas:
– Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más suaves en incrementos de un clic.
– Reduzca los ajustes de amortiguación de rebote en incrementos de un clic.
Si las carreras inicial e intermedia no son rígidas:
- Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más rígidos en incrementos de un clic. (Esto
debería producir una acción suave de la horquilla desde la carrera inicial hasta la intermedia).
Si la carrera final sigue siendo rígida después del ajuste anterior, o
Si las carreras inicial e intermedia se vuelven rígidas:
- Instale el resorte blando opcional.
- Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más suaves en incrementos de un clic.
Si toda la carrera se siente rígida después del ajuste anterior:
– Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más suaves en incrementos de un clic hasta
obtener la amortiguación de compresión deseada de la carrera inicial.
- Reduzca el nivel de aceite en 0,2 US oz (5 cm
3
).
- Pruebe ajustes de amortiguación de compresión más suaves en incrementos de un clic.
– Reduzca los ajustes de amortiguación de rebote en incrementos de un clic.
- Reduzca l nivel de aceite en 0,2 US oz (5 cm
3
).
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