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Ajustes de la suspensión delantera
Amortiguación de la suspensión
Ajuste de la amortiguación de compresión
Este ajuste afecta la rapidez con que se comprime
la horquilla. El regulador de amortiguación de
compresión de la horquilla tiene 16 clics o más.
Girando el tornillo de ajuste de la amortiguación de
compresión (1) una vuelta completa, el regulador
hace 4 clics. Para ajustar el regulador a la posición
estándar, proceda de la siguiente manera: Gire el
regulador en el sentido horario (más duro) hasta que
ya no gire (se asiente ligeramente). Gire el regulador
en sentido antihorario (más suave) hasta que haga
clic. Este clic es la posición 1.
La posición estándar es de 9 clics.
Asegúrese que ambas botellas de la horquilla estén
ajustadas en la misma posición.
Ajuste de la amortiguación de rebote
El regulador de amortiguación de rebote de horquilla
tiene 16 clics o más. Al girar el tornillo de ajuste de
la amortiguación de rebote (2) una vuelta completa
en el sentido horario avanza el regulador 4 clics. Para
ajustar la amortiguación de rebote a la configuración
estándar, proceda de la siguiente manera: Gire el
regulador en el sentido horario (más duro) hasta que
ya no gire (se asiente ligeramente). Gire el regulador
en sentido antihorario (más suave) hasta que haga
clic. Este clic es la posición 1.
La posición estándar es de 14 clics.
Asegúrese que ambas botellas de la horquilla estén
ajustadas en la misma posición.
Ajustes para la competición
128
AVISO
Comience siempre desde la posición más dura
cuando ajuste la amortiguación.
No gire el tornillo de ajuste más de las posiciones
dadas o el regulador puede dañarse.
Asegúrese que los reguladores de amortiguación de
compresión y rebote estén firmemente ubicados en
una posición de detención y no entre dos posiciones.
Tanto la amortiguación de compresión como la de
rebote pueden aumentar girando el regulador en el
sentido horario.
(1)
(1) Tornillo de ajuste de la amortiguación de compresión
(2) Tornillo de ajuste de la amortiguación de rebote
Resortes de la horquilla
Los resortes de la horquilla en su CRF son ideales
para conductores que pesan entre 170 lb (77 kg) y
200 lb (91 kg) (sin los accesorios de conducción).
Por lo tanto, si usted es un conductor más pesado,
debe aumentar la capacidad de aceite o instalar un
resorte más duro. No use menos aceite que el mínimo
especificado para cada resorte o habrá una pérdida
de control de amortiguación de rebote cerca de la
extensión completa. Si la horquilla está demasiado
rígida en baches grandes, gire el regulador de
amortiguación en sentido antihorario 1-clic y reduzca
la capacidad de aceite en incrementos de 0,2 onzas
USA (5 cm
) en ambas botellas de la horquilla hasta
3
obtener el rendimiento deseado.
No obstante, no disminuya la capacidad del aceite por
debajo de la capacidad mínima de aceite.
Capacidad mínima de aceite:
Resorte estándar:
Resorte suave:
(2)
Resorte rígido:
Al ajustar la capacidad de aceite, tenga en cuenta que
el aire en la horquilla aumentará la presión mientras
conduce; por lo tanto, cuanto mayor sea la capacidad
de aceite, mayor será la presión eventual de cualquier
aire en la horquilla.
10,4 US oz (307 cm
3
)
10,6 US oz (312 cm
3
)
10,4 US oz (308 cm
3
)
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