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La conducción competitiva puede ser difícil
en una motocicleta, por lo que es importante
inspeccionar su CRF y corregir cualquier
problema que encuentre antes de cada salida.
Compruebe los siguientes puntos (los números
de página están a la derecha):
ADVERTENCIA
Si no dispensa un mantenimiento apropiado
a la motocicleta o si no corrige un problema
antes de conducir puede tener un accidente
en el que puede sufrir lesiones de gravedad o
incluso perder la vida.
Siempre realice una inspección previa antes
de cada salida y corrija cualquier problema.
Inspección previa a la circulación
Verifique lo siguiente antes de cada salida:
• Nivel de aceite del motor ............................... 52
• Estado del conducto de combustible ............. 41
• Nivel apropiado del refrigerante .................... 54
• Estado del sistema de refrigeración
y las mangueras ............................................. 55
• Rango de calor adecuado de las bujías,
suciedad de carbón y si el terminal del
cable de la bujía está flojo .............................. 67
• Estado y contaminación del filtro de aire ...... 56
• Holgura de la maneta del embrague .............. 62
• Limpieza del respiradero ............................... 58
• Estado del rodamiento de la pipa de
dirección y piezas relacionadas .................... 119
• Funcionamiento del acelerador ...................... 59
• Chequeo de neumáticos por daño o
presión de inflado incorrecta .........................110
• Holgura de los rayos de la llanta ...................109
• Holgura de las tuercas de la llanta ................ 109
• Funcionamiento adecuado de la
suspensión ...............................................88, 104
• Comprobación de la operación de los frenos
delantero y la trasero......................................105
• Holgura correcta y lubricación adecuada
de la cadena de transmisión ...................112, 113
• Deslizadores y rodillos de la cadena
de transmisión por daños o desgaste .....112, 113
• Holgura del tubo de escape/silenciador ........ 115
• Holgura de cada parte posible (como por ejemplo
de los tornillos de la culata, tornillos/tuercas
de fijación del motor, tuercas del eje, tornillos
del fijador del manillar, tornillos del puente de
la horquilla, contratuercas del regulador de la
cadena de transmisión, tornillo/tuerca del rodillo
de la cadena de transmisión, conectores de los
mazos de cables) ...................................156-158
• Operación de la MIL ...................................... 7
¿Su motocicleta está lista para circular?
Antes de circular
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