Fuerabordas Con Control De Timón; Tras El Invernaje - BRP Evinrude E-TEC E15D Guía Del Operador

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1) Estabilice el suministro de combustible al motor. Añada
Acondicionador de combustible 2+4 según las instruc-
ciones que figuran en el recipiente. Llene el depósito de
combustible.
2) Si realiza la preparación para el invierno en un re-
molque, quite la hélice. Conecte una manguera de jar-
dín a la lumbrera de lavado y abra la llave del agua.
Consulte Lavado con agua en la página 38.
3) El fueraborda debe estar en PUNTO MUERTO y la ar-
ticulación del cambio en la posición de PUNTO MUER-
TO en todo momento durante el procedimiento de
invernaje.
Fuerabordas con control de timón
1) Mueva la empuñadora del acelerador hasta la posición
de MEDIO GAS. Ponga en marcha el fueraborda. El
fueraborda funciona a un régimen de ralentí bajo.
Control de timón – Típico
2) Cuando el fueraborda lleve unos 15 segundos en mar-
cha, mueva la empuñadura del acelerador a la posición
de RALENTÍ. El fueraborda sigue funcionando a un ré-
gimen de ralentí bajo.
3) Cuando el fueraborda lleve otros 15 segundos funcio-
nando, mueva la empuñadura del acelerador a la posi-
ción de MEDIO GAS. El fueraborda acelerará a ralentí
rápido y se nebulizará automáticamente.
4) Deje que el motor fueraborda se PARE solo (tardará
menos de un minuto).
El invernaje concluye cuando el fueraborda se para auto-
máticamente.
• Si el fueraborda NO se para automáticamente, exis-
te la posibilidad de que no haya movido correctamente
hacia delante la empuñadura del acelerador.
• Si el régimen del motor sobrepasa 3.000 r.p.m.,
existe la posibilidad de que haya una marcha engrana-
da.
En cualquier caso, pulse de inmediato el botón de paro
para detener el fueraborda y reinicie el procedimiento.

Tras el invernaje

1) Después de que el motor se pare automáticamente,
quite el interruptor de contacto/pinza de parada de
emergencia. No vuelva a arrancar el motor fueraborda
después de terminar la preparación para el invierno.
2) Si realiza en un remolque el procedimiento de pre-
paración para el invierno, interrumpa el suministro de
agua y desconecte la manguera de riego. Engrase las
estrías del eje de la hélice con el lubricante recomen-
dado y vuelva a instalar la hélice.
AVISO
Cuando termine el procedimiento de
invernaje, deje el motor fueraborda en posición verti-
cal durante el tiempo suficiente para que se vacíe
completamente el bloque motor. Desconecte el capta-
dor del velocímetro (si lo tiene) por la conexión supe-
rior y elimine toda el agua de la manguera con aire
comprimido a 172 kPa o menos. Vuelva a conectar el
captador del velocímetro después de haber expulsado
toda el agua.
3) Llene hasta el nivel máximo del depósito de aceite.
Durante el proceso de invernaje se utiliza aceite adicional
para el motor. Existe la posibilidad de que aparezca aceite
sobrante en el talón de quilla, debajo del área de la caja
de engranajes. Esto es normal.
Evite las posibles manchas de aceite colocando un trapo
de taller o un recipiente adecuado debajo de la hélice y del
talón de quilla durante el período de almacenamiento.
 A
LMACENAMIENTO
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