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Es preciso que suba la tensión de la batería suplementaria cuando
− la velocidad del motor sea superior al número de revoluciones
en régimen de marcha en vacío.
− No descargar totalmente la batería del vehículo.
Si no hay carga a través del dinamo, deberá comprobar los sigu-
ientes puntos:
• ¿Funciona correctamente el dispositivo de seguridad
50 A en la línea de alimentación a la batería suplementaria
instalada muy cerca de la batería del vehículo?
• ¿Está en contacto la señal "Motor en marcha" en el módulo de
entrada?
• ¿Está activado el sistema impulsor de carga?
Servicio mediante la batería suplementaria
• S ólo se deberán instalar acumuladores con electrólitos
conectados (Baterías de gel o AGM) en lugares previstos
de fábrica.
• N o se deberá abrir la batería instalada.
• C uando se cambie la batería suplementaria, habrá que
utilizar únicamente baterías del mismo tipo y capacidad
(véase el capítulo 7.3.1 Estado de la batería).
• Antes de conectar y desconectar la batería suplementaria
es preciso apagar el motor, la alimentación de 230V, la ali-
mentación de 12V y todos los dispositivos consumidores.
• A ntes de cambiar los fusibles es necesario dejar el regula-
dor de carga sin tensión.
• A ntes de cambiar un fusible defectuoso habrá que solven-
tar la causa que haya causado el defecto.
• S ólo se deberán sustituir fusibles por otros fusibles que
tengan el mismo valor de protección.
El sistema eléctrico del vehículo está debajo del asiento
delantero derecho
Posición de la batería suplementaria de Ah AGM
La batería suplementaria está en la consola del asiento delantero
derecho sobre la placa básica de soporte de batería montado
con una fijación del pie. Para modificar o cambiar las baterías, se
tendrá que desmontar el asiento con la corona giratoria.
La batería adicional opcional se encuentra sobre la placa
básica de soporte de batería en la consola del asiento
delantero izquierdo.
7. Instalaciones eléctricas
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