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Aditivos de combustible
HYUNDAI recomienda usar gasolina
sin plomo con un octanaje de RON
(Research Octane Number) 91 / AKI
(Anti-Knock Index) 87 o superior.
Para los clientes que no utilicen habi-
tualmente gasolina de buena calidad
que incluya aditivos de combustible y
tengan problemas al arrancar el vehí-
culo o el motor no funcione con sua-
vidad, se recomienda añadir una bo-
tella de aditivos en el depósito del
combustible de acuerdo al calendario
de mantenimiento (consulte el capí-
tulo 8 "Calendario de Mantenimiento
normal").
Los aditivos y la información sobre su
uso están disponibles en su distribui-
dor HYUNDAI autorizado. No mezcle
otros aditivos.
Funcionamiento en otros países
Si va a conducir su vehículo en otro
país, asegúrese de:
• Cumplir todas las normativas rela-
cionadas con el registro y con los
seguros.
• Determinar que algún combustible
adecuado para su vehículo esté
disponible.
Motor diésel
Combustible diésel
Para los motores diésel se debe em-
plear únicamente combustible diésel
a la venta que cumpla con la norma
EN 590 u otras similares. (EN signifi-
ca "Norma Europea"). No emplee
combustibles diesel de origen mari-
no, aceites combustibles ni aditivos
de combustible no homologados, ya
que aumentaría el desgaste y causa-
ría daños al sistema de motor y com-
bustible. El uso de combustibles y/o
aditivos de combustible no homolo-
gados dará lugar a una limitación de
sus derechos de garantía.
En su vehículo se utiliza combustible
diésel con un índice de cetano supe-
rior a 51. Si dispone de dos tipos de
combustible diesel, utilice el combus-
tible de verano o invierno adecuada-
mente según las siguientes condicio-
nes de temperatura:
• Superior a 5°C
bustible diesel de verano.
• Inferior a -5°C (23°F) Combustible
diesel de invierno.
Compruebe el nivel de combustible
del depósito con atención: Si el motor
se para por fallo en el suministro de
combustible, se tendrán que purgar
los circuitos completamente para que
se pueda volver a arrancar.
PRECAUCIÓN
No permita la entrada de gasolina
o agua en el depósito. En tal caso
sería necesario drenar el depósito
y purgar los conductos para evitar
la obstrucción de la bomba de in-
yección y daños al motor.
01
(23 °F) ... Com-
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