Hyundai Creta 2022 Manual Del Propietário página 500

Mantenimiento
Filtro de partículas diésel (DPF)
(opcional)
El filtro de partículas diesel (DPF) elimi-
na el hollín en el gas de escape. A dife-
rencia de un filtro de aire desechable,
el sistema DPF quema (oxida) y elimi-
na automáticamente el hollín acumula-
do en función de las condiciones de
conducción. En otras palabras, la com-
bustión activa por parte del sistema de
control del motor y la alta temperatura
de los gases de escape causada por la
condición de inmersión normal/alta
quema y elimina el hollín acumulado.
Sin embargo, si el vehículo continúa
conduciéndose a una distancia corta
repetida o a velocidad lenta durante
mucho tiempo, el hollín acumulado po-
dría no eliminarse automáticamente
debido a la temperatura baja de gas de
escape. Si la cantidad de hollín deposi-
tada es mayor que la indicada, se en-
ciende el testigo indicador de mal fun-
cionamiento ( ).
Cuando el testigo indicador de mal fun-
cionamiento se enciende, puede apa-
garse después de conducir el vehículo
a más de 60 km/h (37 mph) o con una
marcha superior a la segunda con
1500~2500 rpm del motor durante cier-
to tiempo (durante unos 25 minutos).
Si el testigo indicador de mal funciona-
miento ( ) no se apaga o parpadea
continuamente a pesar de haber reali-
zado el procedimiento anterior, visite
un taller profesional y haga revisar el
sistema DPF. HYUNDAI recomienda
que visite un distribuidor HYUNDAI au-
torizado o colaborador de servicios.
Si sigue conduciendo durante un largo
período de tiempo con el testigo indica-
dor de avería parpadeando, el sistema
DPF podría dañarse, el consumo de
combustible podría empeorarse y po-
dría empeorarse la durabilidad del mo-
tor por dilución de aceite.
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PRECAUCIÓN
Combustible diésel (si está equi-
pado con DPF)
Le recomendamos que utilice solo
los combustibles diésel autoriza-
dos cuando su vehículo está equi-
pado con el sistema DPF.
Si utiliza otros combustibles dié-
sel con alto contenido en azufre
(más de 50 ppm) o que contengan
aditivos no especificados, pueden
dañar el sistema DPF y provocar la
emisión de humo blanco.
Colector de NOx pobre (si está
equipado)
El sistema del colector de NOx pobre
(LNT) elimina el óxido de nitrógeno
en los gases de escape. El olor pue-
de aparecer en los gases de escape
dependiendo de la calidad del com-
bustible y puede degradar el rendi-
miento de la reducción de NOx. Utili-
ce el combustible diésel autorizado.