Italeri Iveco Turbostar 190.48 Special Manual De Instrucciones

Made in Italy
Iveco Turbostar 190.48 Special
EN
The Iveco Turbostar was an important commercial success for Italian manufacturer. Thanks to
its characteristics of strength, reliability and performance, it achieved a significant position on
the European truck market and it was the most widespread industrial vehicle in Italy in the late
80s.It was declined in numerous versions and adopted several outfitting to satisfy the specific
transportation needs of the users. The version with the canvas deck was one of the most common
version able to guarantee a great flexibility of transport of all types of goods. Another great
advantage of the Iveco 190.42 was the loading capacity compared to the overall dimension. The
payload / size ratio provided by 190.42 was an important factor to perform transportation duties
outside of the motorways and even in the smaller urban area. Often an hydraulic rear platform to
make easier the loading and unloading activities was added to the canvas version. The Turbostar
enjoyed considerable commercial success thanks to the two-axle "road tractor" version, a feature
which became a reference point for road transport in the 1980s. The wide range of engines
available also ensured that the vehicle performed it's industry tasks exceptionally well over all
distances. Among the many versions produced, the famous 190.48 was equipped with a powerful
480 HP engine which delivered impressive performance levels.
IT
Il Turbostar è stato un importante successo commerciale di Iveco. Grazie alle sue caratteristiche di
robustezza, affidabilità e performance conquistò una significativa posizione sul mercato europeo
dei camion ed è stato il veicolo industriale più diffuso in Italia alla fine degli anni '80. Venne
declinato in numerose versione e in numerosi allestimenti per rispondere in modo puntuale
e preciso alle richieste delle aziende utilizzatrici. Il Turbostar ha avuto il maggior successo
commerciale grazie alla versione "trattore stradale" a due assi, segmento in cui diventò un punto
di riferimento del trasporto su gomma degli anni '80. La vasta gamma di motorizzazioni consentiva
inoltre di adattare il veicolo agli impieghi di lavoro e alle distanze da percorrere. Tra le numerose
versioni realizzate venne prodotto anche il celebre 190.48 equipaggiato con un motore da 480 CV
in grado di rilasciare prestazioni degne di nota.
DE
Der Turbostar war ein bedeutender kommerzieller Erfolg für Iveco. Dank seiner Merkmale
wie Robustheit, Zuverlässigkeit und Leistung erlangte er eine bedeutende Position auf dem
europäischen Lkw-Markt und war in Italien am Ende der 80er Jahre das am weitesten verbreitete
Nutzfahrzeug. Die Fertigung erfolgte in zahlreichen Ausführungen und Ausstattungsvarianten, um
die Anforderungen der Firmenkunden zeitnah und präzise zu erfüllen. Die Versionen mit Planen
Aufbau waren sehr verbreitet. Sie garantierten eine hohe Flexibilität bei der Beförderung von
Gütern aller Art. Ein weiterer großer Vorteil des 190.42 mit Planen Aufbau war die Ladekapazität
in Verbindung mit den insgesamt kompakten Abmessungen. Das Verhältnis von Abmessungen zu
Volumen bot eine Einsatzflexibilität, die beim Transport in kleineren Stadtzentren und außerhalb
von Autobahnstrecken wichtig war. Die hydraulische Ladebordwand vervollständigte oft die
Ausstattung, um das Be-und Entladen der Waren zu erleichtern. Der Turbostar hatte seinen
größten kommerziellen Erfolg mit der Version der zweiachsigen „Straßenzugmaschinen", ein
Segment, in dem er zu einem Wahrzeichen des Straßentransports der 80er Jahre wurde. Die
breite Angebot an Motorenmodellen ermöglichte zudem die Anpassung des Fahrzeugs an die
Arbeitsaufgaben und an die Strecken, die zurückzulegen waren. Unter den vielen gebauten
Versionen befand sich auch der berühmte 190.48, der mit einem Motor mit 480-PS ausgestattet
war und bemerkenswerte Leistungen erbrachte.
EN
ATTENTION - Useful advice!
STUDy ThE INSTrUCTIoNS CArEFULLy PrIor To ASSEMBLy. rEMoVE PArTS FroM FrAME WITh A ShArP kNIFE or A PAIr oF SCISSor AND TrIM AWAy ExCESS PLASTIC. Do NoT
PULL oL PArTS. ASSEMBLE ThE PArTS IN NUMErICAL SEqUENCE. USE PLASTLC CEMENT oNLy AND USE CEMENT SPArINGLy To AVoID DAMAGING ThE MoDEL. BLACk ArroWS
INDICATE PArTS To BE GLUED ToGEThEr. WhITE ArroWS INDICATE oN WhICh FrAME ThE PArTS MUST BE ASSEMBLED WIThoUT USING CEMENT. ThESE LETTErS (A - B - C...)
INDICATE oN WhICh FrAME ThE PArTS WILL BE FoUND. PAINT SMALL PArTS BEForE DETAChING ThEM FroM FrAME. rEMoVE PAINT WhErE PArTS ArE To BE CEMENTED.
CroSSED oUT PArTS MUST NoT BE USED.
ATTENZIONE - Consigli utili!
IT
PrIMA DI INIzIArE IL MoNTAGGIo STUDIArE ATTENTAMENTE IL DISEGNo. STACCArE CoN MoLTA CUrA I PEzzI DALLE STAMPATE, USANDo UN TAGLIA-BALSA oPPUrE UN PAIo DI
ForBICI E ToGLIErE CoN UNA PICCoLA LIMA o CoN CArTA VETro FINE EVENTUALI SBAVATUrE. MAI STACCArE I PEzzL CoN LE MANI. MoNTArLI SEGUENDo L'orDINE DELLE NUMEr-
AzIoNE DELLE TAVoLE. ELIMINArE DALLA STAMPATA IL NUMEro DEL PEzzo APPENA MoNTATo FACENDoGLI SoPrA UNA CroCE. LE FrECCE NErE INDICANo I PEzzI DA INCoLLArE,
LE FrECCE BIANChE INDICANo I PEzzI DA MoNTArE SENzA CoLLA. USArE SoLo CoLLA PEr PoLISTIroLo. LE LETTErE (A - B - C...) AI LATI DEI NUMErI INDICANo LA STAMPATA oVE SI
TroVA IL PEzzo DA MoNTArE. I PEzzL SBArrATI DA UNA CroCE NoN SoNo DA UTILIzzArE.
DE
ACHTUNG - Ein nützlicher Rat!
Vor DEr MoNTAGE DIE zEIChNUNG AUFMErkSAM STUDIErEN. DIE EINzEINEN MoNTAGETEILE MIT EINEM MESSEr oDEr EINEr SChErE VoM SPrITzLING SorFäLLING ENT-
FErNEN. EVENTUELLE GrATE WErDEN MIT EICEr kLINGE oDEr FEINEM SChMIrGELPAPIEr BESEITIGT. kEINESFALLS DIE MoNTAGETEILE MIT DEN häNDEN ENTFErNEN. BEI DEr
MoNTAGE DEr TAFELNUMErIEUNG FoLGEN. PFEILE zEIGEN DIE zU kLEBENDEN TEILE WährEND DIE WEISSEN PFEILE DIE ohNE LEIM zU MoNTIErENDEN TEILE ANzEIGEN. BITTE
NUr PLASTIkkLEBSToFF VErWENDEN. DIE BUChSTABEN (A - B - C...) NEBEN DEN NUMMErEN zEIGT,AUF WELChEM SPrITzLING DEr zU MoNTIErENDE TèIL zU FINDEN IST. DIE MIT
EINEM krEUz MArkIErTEN TEILE SIND NIChT zU VErWENDEN.
Via Pradazzo, 6/b
40012 Calderara di Reno
Bologna - Italy
www.italeri.com
EN WARNING: Model for adult modellers age 14 and over
IT
FR ATTENTION: Modèle pour modélistes de 14 and et plus.
DE ACHTUNG: Modellbausatze Für Modellbauer über 14 Jahre.
NL WAARSCHWING: Geschikt voor 14 jaar en ouder.
ES ATENCION: Modelo para modelistas mayors de 14 anõs.
Conservare il presente
indirizzo per future
referenze
1:24
scale
FR
Le Turbostar fut un important succès commercial d'Iveco. Grâce à ses caractéristiques de
robustesse, fiabilité et performance il conquit une position significative sur le marché européen
des camions et fut le véhicule industriel le plus répandu en Italie à la fin des années 80.
Il fut présenté dans de nombreuses versions et de nombreux équipements pour répondre
ponctuellement et précisément aux demandes des entreprises utilisatrices. Les versions avec
benne bâchée étaient très répandues. En effet, elles garantissaient une flexibilité élevée de
transport de tout type de marchandise. L'autre gros avantage du 190.42 bâché était la capacité
de charge liée aux dimensions dans l'ensemble réduites. Le rapport dimensions/volume offrait en
effet une flexibilité d'emploi importante pour le transport dans les centres urbains plus petits et en
dehors des parcours d'autoroute. La ridelle arrière hydraulique complétait souvent l'équipement
pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement de la marchandise. Le Turbostar
connut le plus grand succès commercial grâce à la version «tracteur routier» à deux essieux,
segment dans lequel il devint une référence du transport routier dans les années 1980. La vaste
gamme de motorisations permettait en outre d'adapter le véhicule aux tâches à effectuer et aux
distances à parcourir. Les nombreuses versions réalisées comptent notamment le célèbre 190.48
équipé d'un moteur de 480 CV en mesure d'offrir des performances remarquables.
ES
El Turbostar ha sido un importante éxito comercial de Iveco. Gracias a sus características de
robustez, fiabilidad y rendimiento ha conseguido una posición significativa en el mercado europeo
de camiones y ha sido el vehículo industrial que ha estado más extendido en Italia a finales de
los años 80. Se fabricaron varias versiones con varias carrocerías para cumplir de modo puntual
y preciso con las necesidades de las empresas usuarias. Las versiones con caja entoldada eran
muy frecuentes. De hecho, garantizaban un transporte muy flexible para todo tipo de mercancía.
Otra de las grandes ventajas del 190.42 entoldado era la capacidad de carga unida a las
dimensiones reducidas en su totalidad. De hecho, por su relación dimensiones / volumen podía
usarse de forma flexible para el transporte en centros urbanos más pequeños y fuera de las
autopistas. A menudo, la carrocería se completaba con la compuerta posterior hidráulica para
facilitar las operaciones de carga y descarga de la mercancía.El Turbostar obtuvo su mayor éxito
comercial gracias a la versión "tractor de carretera" de dos ejes, período en el que se convirtió
en un punto de referencia para el transporte por carretera en los años 80. La amplia gama de
motores también permitió adaptar el vehículo a los usos laborales y a las distancias que debía
recorrer. Entre las numerosas versiones fabricadas, también se fabricó el famoso 190.48,
equipado con un motor de 480 CV capaz de ofrecer un rendimiento notable.
RU
Грузовик Turbostar компании Iveco имел огромный коммерческий успех. Благодаря своей
прочности, надёжности и эксплуатационным характеристикам, он завоевал отличное
положение на европейском рынке грузовых автомобилей, став самым распространённым
промышленным транспортным средством в конце 80-х годов в Италии. Он выпускался в
различных версиях и комплектациях, чтобы точно и своевременно отвечать потребностям
компаний-потребителей. Наиболее популярными были тентованные версии. Они
гарантировали высокую универсальность при перевозке грузов любого типа. Еще одним
большим преимуществом тентованной модели 190.42 была большая вместимость по
сравнению с довольно небольшими в целом габаритами. Соотношение габаритов/объёмов
предоставляло значительную гибкость в использовании грузовика для транспортировки
грузов в центр небольших городков, вдали от автомагистралей. Часто в комплектацию входил
гидравлической задний борт для облегчения операций по загрузке и разгрузке товаров.
Turbostar имел наибольший коммерческий успех в версии двухосный «дорожный тягач» -
сегмент, в котором он стал ключевым для автомобильных перевозок в 80-х годах. Широкий
ассортимент двигателей позволял также адаптировать автомобиль к разным условиям
работы и преодолеваемому расстоянию. Среди множества произведенных версий была
также выпущена знаменитая модель 190.48, оснащенная двигателем мощностью 480 л.с.,
обладающим отличными характеристиками.
ATTENZIONE: Modello per collezionisti adulti di età superiore ai 14 anni
FR
ATTENTION - Conseils utiles!
AVANT DE CoMMENCEr LE MoNTAGE, éTUDIEr ATTENTIVEMENT LE DESSIN. DéTAChEr AVEC BEACoUP DE SoIN LES MorCEAUx DES MoULES EN USANT UN MASSICoT oU BIEN
UN PAIr DE CISAUx ET CoUPEr AVEC UNE PETITE LAME AVEC DE PAPIEr DE VITrE FIN éBArBAGéS EVENTUELS. JAMAIS DéTAChEr LES MorCEAUx AVEC LE MAINS MoNTEr LES EN
SUIVANT L'orDrE DE LA NUMérATIoN DES TABLES. ELIMINEr DE LA MoULE LE NUMéro DE LA PIèCE qUI VIENT D'êTrE MoNTéE, EN LE BIFFANT AVEC UNE CroIx. LES FLéChES
NoIrES INDIqUENT LES PIèCES à CoLLEr, LES FLéChES BLANChES INDIqUENT LES PIèCES à MoNTEr SANS CoLLE. EMPLoyEr SEULEMENT DE LA CoLLE PoUr PoLySTIroL. LES
LETTrES (A - B - C...) AUx CôTéS DES NUMéroS INDIqUENT LA MoULE où SE TroUVE LA PIèCES A MoNTEr. LES PIèCES MArqUèES PAr UNE CroIx NE SoNT PAS A UTILISEr.
ES
ATENCION - Consejos útiles!
ESTUDIAr LAS INSTrUCCIoNES CUIDADoSAMENTE ANTES DE CoMENzAr EL MoNTAJE. SEPArAr LAS PIEzAS DE LAS BANDEJAS CoN UN CUChILLo AFILADo o UN PAr DE TIJErAS
y rETIrAr EL ExCESo DE PLáSTICo o rEBADA. No ArrANCAr LAS PIEzES. MoNTAr LAS PIEzAS EN orDEN NUMérICo. UTILIzAr SoLAMENTE PEGAMENTo PArA PLáSTICo y EN
PoCA CANTIDAD PArA EVITAr qUE SE DANE EL MoDELo. LAS FLEChAS NEGrAS INDICAN LAS PIEzAS qUE SE DEBEN PEGAr JUNTAS. LAS FLEChAS BLANCAS INDICAN LAS PIEzAS
qUE DEBEN ENSAMBLArSE SIN USAr PEGAMENTo. LAS LETrAS (A - B - C...) INDICAN EN qUE BáNDEJA SE ENCUENTrAN LAS PIEzAS. PINTAr LAS PIEzAS PEqUEñAS ANTES DE
SEPArArLAS DE LA BANDEJA. rETIrAr LA PINTUrA DE LoS LUGArES Por DoNDE SE DEBAN PEGAr LAS PIEzAS.
RU
предупреждение - чаевые!
ПЕрЕд тЕм, как ПрИСтуПИть к СБОркЕ, вНИматЕльНО ИзуЧИть ЧЕртёж. ОЧЕНь ОСтОрОжНО ОтСОЕдИНИть раСПЕЧатаННыЕ элЕмЕНты, ИСПОльзОвать для этОГО
каНцЕлярСкИй НОж ИлИ Пару НОжНИц, СНять НЕрОвНОСтИ С ПОмОщью тОНкОГО лЕзвИя ИлИ С ПОмОщью аБразИвНОй БумаГИ. НЕ ОтСОЕдИНять элЕмЕНты
рукамИ. выПОлНИть СБОрку СОГлаСНО ПОрядку НумЕрацИИ таБлИц. удалИть Из СПИСка тОлькО ЧтО СОБраННую дЕталь, ПЕрЕЧёркИвая Её. ЧёрНыЕ СтрЕлкИ
указывают дЕталИ для СклЕИваНИя, БЕлыЕ СтрЕлкИ указывают дЕталИ, кОтОрыЕ СОБИраютСя БЕз клЕя. ИСПОльзОвать тОлькО клЕй для ПЕНОПлаСта. Буквы
(A - B - C...) На ПрОНумЕрОваННых СтОрОНа указывают лИСт, ГдЕ НахОдИтСя дЕталь. ПЕрЕЧёркНутыЕ дЕталИ НЕ ИСПОльзуютСя.
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