Italeri Mercedes Benz 190E 2.3 16V Manual De Instrucciones

Via Pradazzo, 6/b
40012 Calderara di Reno
Bologna - Italy
www.italeri.com
Made in Italy
Mercedes Benz 190E 2.3 16V
EN
Introduced in 1982, it marked a turning point in the production of the prestigious
Stuttgart car manufacturer. The "190" was in fact the entry version of the Mercedes
product range but nevertheless contained important stylistic and technical innovations.
The design, with an excellent mix of style and elegance, will later also influence the
cars of the higher segments of future Mercedes production. From a technical point
of view, the car adopted a longitudinal front engine, rear-wheel drive and disc brakes
on all four wheels. MacPherson front end and "multilink" rear suspension. The
first versions produced were equipped with two petrol engines of 1,998 cm3 with
carburetor or, in the 190E version, with injection. Shortly after, the 2.3 16V sports
version was presented which was also used in single-make sports competitions such
as the 1984 "Nurburgring Champions Race Cup", which was attended by famous
drivers of the period and some "old glories" of Formula 1.
IT
Presentata nel 1982, ha costituito un punto di svolta nella produzione della prestigiosa
casa automobilistica di Stoccarda. La "190" costituiva infatti la versione d'ingresso
della gamma prodotto di Mercedes ma conteneva tuttavia importanti innovazioni
stilistiche e tecniche. Il design, con un eccellente mix tra stile ed eleganza, influenzerà
in seguito anche le auto dei segmenti superiori della futura produzione Mercedes.
Da un punto di vista tecnico l'auto adottava un motore anteriore longitudinale, la
trazione posteriore e i freni a disco su tutte e quattro le ruote. Avantreno MacPherson
e sospensioni posteriori "multilink". Le prime versioni prodotte erano equipaggiate
con due motori a benzina da 1.998 cm3 a carburatore o, nella versione 190E, ad
iniezione. Poco dopo venne presentata la versione sportiva 2.3 16V che fu impiegata
anche in competizioni sportive monomarca come la "Nurburgring Champions Race
Cup" del 1984, a cui presero parte famosi piloti del periodo ed alcune "vecchie glorie"
della Formula 1.
DE
1982 eingeführt, markierte er einen Wendepunkt in der Produktion des renommierten
Stuttgarter Automobilherstellers. Obwohl der „190" die Einstiegsversion der
Mercedes-Produktpalette war, enthielt er dennoch wichtige stilistische und technische
Neuerungen. Das Design mit einem gelungenen Mix aus Stil und Eleganz wird
später die Autos der höheren Segmente der zukünftigen Mercedes-Produktion
beeinflussen. Aus technischer Sicht übernahm das Auto einen Längsfrontmotor,
Hinterradantrieb und Scheibenbremsen an allen vier Rädern. McPherson-Frontend
und "Multilink"-Hinterradaufhängung. Die ersten produzierten Versionen waren mit
zwei Benzinmotoren von 1.998 cm3 mit Vergaser oder, in der Version 190E, mit
Einspritzung ausgestattet. Kurz darauf wurde die Sportversion 2.3 16V vorgestellt, die
auch bei sportlichen Markenwettbewerben wie dem „Nurburgring Champions Race
Cup" 1984 zum Einsatz kam, an dem berühmte Fahrer der damaligen Zeit und einige
„alte Erfolge" der Formel 1 teilnahmen.
EN
ATTENTION - Useful advice!
STuDy ThE INSTRuCTIONS CAREFuLLy PRIOR TO ASSEMBLy. REMOVE PARTS FROM FRAME wITh A ShARP KNIFE OR A PAIR OF SCISSOR AND TRIM AwAy ExCESS PLASTIC. DO NOT
PuLL OL PARTS. ASSEMBLE ThE PARTS IN NuMERICAL SEquENCE. uSE PLASTLC CEMENT ONLy AND uSE CEMENT SPARINgLy TO AVOID DAMAgINg ThE MODEL. BLACK ARROwS
INDICATE PARTS TO BE gLuED TOgEThER. whITE ARROwS INDICATE ON whICh FRAME ThE PARTS MuST BE ASSEMBLED wIThOuT uSINg CEMENT. ThESE LETTERS (A - B - C...)
INDICATE ON whICh FRAME ThE PARTS wILL BE FOuND. PAINT SMALL PARTS BEFORE DETAChINg ThEM FROM FRAME. REMOVE PAINT whERE PARTS ARE TO BE CEMENTED.
CROSSED OuT PARTS MuST NOT BE uSED.
ATTENZIONE - Consigli utili!
IT
PRIMA DI INIzIARE IL MONTAggIO STuDIARE ATTENTAMENTE IL DISEgNO. STACCARE CON MOLTA CuRA I PEzzI DALLE STAMPATE, uSANDO uN TAgLIA-BALSA OPPuRE uN PAIO DI
FORBICI E TOgLIERE CON uNA PICCOLA LIMA O CON CARTA VETRO FINE EVENTuALI SBAVATuRE. MAI STACCARE I PEzzL CON LE MANI. MONTARLI SEguENDO L'ORDINE DELLE NuMER-
AzIONE DELLE TAVOLE. ELIMINARE DALLA STAMPATA IL NuMERO DEL PEzzO APPENA MONTATO FACENDOgLI SOPRA uNA CROCE. LE FRECCE NERE INDICANO I PEzzI DA INCOLLARE,
LE FRECCE BIANChE INDICANO I PEzzI DA MONTARE SENzA COLLA. uSARE SOLO COLLA PER POLISTIROLO. LE LETTERE (A - B - C...) AI LATI DEI NuMERI INDICANO LA STAMPATA OVE SI
TROVA IL PEzzO DA MONTARE. I PEzzL SBARRATI DA uNA CROCE NON SONO DA uTILIzzARE.
DE
ACHTUNG - Ein nützlicher Rat!
VOR DER MONTAgE DIE zEIChNuNg AuFMERKSAM STuDIEREN. DIE EINzEINEN MONTAgETEILE MIT EINEM MESSER ODER EINER SChERE VOM SPRITzLINg SORFäLLINg ENT-
FERNEN. EVENTuELLE gRATE wERDEN MIT EICER KLINgE ODER FEINEM SChMIRgELPAPIER BESEITIgT. KEINESFALLS DIE MONTAgETEILE MIT DEN häNDEN ENTFERNEN. BEI DER
MONTAgE DER TAFELNuMERIEuNg FOLgEN. PFEILE zEIgEN DIE zu KLEBENDEN TEILE wähREND DIE wEISSEN PFEILE DIE OhNE LEIM zu MONTIERENDEN TEILE ANzEIgEN. BITTE
NuR PLASTIKKLEBSTOFF VERwENDEN. DIE BuChSTABEN (A - B - C...) NEBEN DEN NuMMEREN zEIgT,AuF wELChEM SPRITzLINg DER zu MONTIERENDE TèIL zu FINDEN IST. DIE MIT
EINEM KREuz MARKIERTEN TEILE SIND NIChT zu VERwENDEN.
Conservare il presente
indirizzo per future
referenze
1:24
scale
FR
Introduit en 1982, il a marqué un tournant dans la production du célèbre constructeur
automobile de Stuttgart. Bien que la "190" soit la version d'entrée de gamme de
la gamme de produits Mercedes, elle contient encore d'importantes innovations
stylistiques et techniques. Le design avec un mélange réussi de style et d'élégance
influencera plus tard les voitures des segments supérieurs de la future production
Mercedes. D'un point de vue technique, la voiture a adopté un moteur avant
longitudinal, une propulsion arrière et des freins à disque sur les quatre roues. Avant
McPherson et suspension arrière "Multilink". Les premières versions produites étaient
équipées de deux moteurs essence de 1 998 cm3 à carburateur ou, dans la version
190E, à injection. Peu de temps après, la version sportive 2.3 16V a été présentée,
qui a également été utilisée dans des compétitions de marques sportives telles que
la "Nurburgring Champions Race Cup" en 1984, à laquelle ont participé des pilotes
célèbres de l'époque et quelques "anciens succès" de Formule 1.
ES
Introducido en 1982, marcó un punto de inflexión en la producción del renombrado
fabricante de automóviles de Stuttgart. Aunque el "190" era la versión de nivel
de entrada de la gama de productos Mercedes, todavía contenía importantes
innovaciones estilísticas y técnicas. El diseño con una exitosa mezcla de estilo y
elegancia influirá más tarde en los autos de los segmentos superiores de la futura
producción de Mercedes. Desde un punto de vista técnico, el automóvil adoptó un
motor delantero longitudinal, tracción trasera y frenos de disco en las cuatro ruedas.
Tren delantero McPherson y suspensión trasera "Multilink". Las primeras versiones
producidas estaban equipadas con dos motores de gasolina de 1.998 cm3 con
carburador o, en la versión 190E, con inyección. Poco después se presentó la versión
deportiva 2.3 16V, que también se utilizó en competiciones deportivas de marcas
como la "Nurburgring Champions Race Cup" de 1984, en la que participaron famosos
pilotos de la época y algunos "viejos éxitos" de la Fórmula 1.
RU
Представленный в 1982 году, он стал поворотным моментом в производстве
престижного автопроизводителя из Штутгарта. Фактически «190» был начальной
версией линейки продуктов Mercedes, но, тем не менее, содержал важные
стилистические и технические инновации. Дизайн с превосходным сочетанием
стиля и элегантности позже повлияет на автомобили более высоких сегментов
будущего производства Mercedes. С технической точки зрения автомобиль перенял
продольное расположение двигателя спереди, задний привод и дисковые тормоза
на всех четырех колесах. Передняя часть MacPherson и задняя «многорычажная»
подвеска. Первые выпущенные версии были оснащены двумя бензиновыми
двигателями объемом 1998 см3 с карбюратором или, в версии 190E, с впрыском.
Вскоре после этого была представлена спортивная версия 2.3 16V, которая
также использовалась в отдельных спортивных соревнованиях, таких как «Кубок
чемпионов Нюрбургринга» 1984 года, на котором присутствовали известные
гонщики того периода и некоторые «старые славы» Формулы-1.
EN WARNING: Model for adult modellers age 14 and over
ATTENZIONE: Modello per collezionisti adulti di età superiore ai 14 anni
IT
FR ATTENTION: Modèle pour modélistes de 14 and et plus.
DE ACHTUNG: Modellbausatze Für Modellbauer über 14 Jahre.
NL WAARSCHWING: Geschikt voor 14 jaar en ouder.
ES ATENCION: Modelo para modelistas mayors de 14 anõs.
FR
ATTENTION - Conseils utiles!
AVANT DE COMMENCER LE MONTAgE, éTuDIER ATTENTIVEMENT LE DESSIN. DéTAChER AVEC BEACOuP DE SOIN LES MORCEAux DES MOuLES EN uSANT uN MASSICOT Ou BIEN
uN PAIR DE CISAux ET COuPER AVEC uNE PETITE LAME AVEC DE PAPIER DE VITRE FIN éBARBAgéS EVENTuELS. JAMAIS DéTAChER LES MORCEAux AVEC LE MAINS MONTER LES EN
SuIVANT L'ORDRE DE LA NuMéRATION DES TABLES. ELIMINER DE LA MOuLE LE NuMéRO DE LA PIèCE quI VIENT D'êTRE MONTéE, EN LE BIFFANT AVEC uNE CROIx. LES FLéChES
NOIRES INDIquENT LES PIèCES à COLLER, LES FLéChES BLANChES INDIquENT LES PIèCES à MONTER SANS COLLE. EMPLOyER SEuLEMENT DE LA COLLE POuR POLySTIROL. LES
LETTRES (A - B - C...) Aux CôTéS DES NuMéROS INDIquENT LA MOuLE Où SE TROuVE LA PIèCES A MONTER. LES PIèCES MARquèES PAR uNE CROIx NE SONT PAS A uTILISER.
ES
ATENCION - Consejos útiles!
ESTuDIAR LAS INSTRuCCIONES CuIDADOSAMENTE ANTES DE COMENzAR EL MONTAJE. SEPARAR LAS PIEzAS DE LAS BANDEJAS CON uN CuChILLO AFILADO O uN PAR DE TIJERAS
y RETIRAR EL ExCESO DE PLáSTICO O REBADA. NO ARRANCAR LAS PIEzES. MONTAR LAS PIEzAS EN ORDEN NuMéRICO. uTILIzAR SOLAMENTE PEgAMENTO PARA PLáSTICO y EN
POCA CANTIDAD PARA EVITAR quE SE DANE EL MODELO. LAS FLEChAS NEgRAS INDICAN LAS PIEzAS quE SE DEBEN PEgAR JuNTAS. LAS FLEChAS BLANCAS INDICAN LAS PIEzAS
quE DEBEN ENSAMBLARSE SIN uSAR PEgAMENTO. LAS LETRAS (A - B - C...) INDICAN EN quE BáNDEJA SE ENCuENTRAN LAS PIEzAS. PINTAR LAS PIEzAS PEquEñAS ANTES DE
SEPARARLAS DE LA BANDEJA. RETIRAR LA PINTuRA DE LOS LugARES POR DONDE SE DEBAN PEgAR LAS PIEzAS.
RU
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